Idd, dupanton heeft meer dan gelijk. Op kaartfragmenten kan je tenminste nog addertjes onder het gras stoppen waar mensen met gps geen voordeel uit halen. Op de laatste drie trajecten werd dan weer bol-pijl gebruikt met 3 "valstrikken" erin verwerkt die eveneens geen voordeel gaven voor gps gebruikers. 1x nummertjes gewisseld, 1x nummering omgekeerd op een pagina en 1x een wegje die verstopt zat (Kapel OLV van Halle) maar dat wegje stond niet op de gps (althans, bij 3 gps'kes dat ik hier thuis liggen heb).
Nog een voordeel van kaartfragmenten: beginners kunnen altijd hun weg erop vinden. Al volgen ze de juiste route niet, toch rijden ze niet meteen hopeloos verloren, wat op bol-pijl zonder afstanden toch anders is.
Wat de kortere trajecten betreft:
etappe 1:
1x 15', 1x 11', 1x 14', 1x 50', 1x 10' = 5 langere trajecten
etappe 2:
2x 7' en 1x 6' en 2x 9'. Zijn 5 korte trajecten.
1x 17', 1x 31', 1x 32', 1x 14', 1x 25', 1x 10', 1x 30', 1x 40'. Zijn 8 langere trajecten.
etappe 3:
1x 52', 1x 13', 1x 18', 1x 25', 1x 20'. 5 langere trajecten
2x 8', 2x 6' en 1x 9'. 5 korte trajecten.
totaal:
18 langere trajecten
10 korte trajecten
Conclusie: het kon nog vele "erger" hoor
Trouwens, de trajecten wat langer maken en de navigatie wat moeilijker zoals hier gezegd wordt is ook geen oplossing, want dan komen de beginners zeker niet aan. Ze struikelen niet over de tijdsdruk, maar over de navigatievallekes.
Dus, 't is goed zoals het nu is, al is het ideale 2 categorieën qua moeilijkheidsgraad: een expertklasse en een beginnersklasse.