Rally discussies en kommentaren.

[quattro]

Over langer of korter rallys,meer of minder,1,2,of 3 dagen
@gedi,,,Het is wel langer geweten dat het rijden zelf spijtig genoeg het kleinste deeltje is van heel de rally..
Wijzelf en nog vele andere moeten met alle hebben en houden voor een sprint ergens 150km vanhuis overnachten met een heel serviceploeg om 4x ,6min kp te rijden..Dus ong. 24 min' koers voor 2 volle dagenvoor technische controle die 5min duurd.

[quattro]

Vroeger,ja ben al nen bompa zeggen sommigenmeer kp's meer km's op evenveel tijd,MAAR minder wachttijden tussenin dus constant ritme ipv elke x een uur zitten niksenwaaromik zou het ni weten

[Thibaud]

Ik herriner BK van vroeger
De KPs op vrijdag avond (Ardennes en Wallonie in de jaren 90), super mooi sfeer

(Een beetje) zoals Ieper nu, en zal nog zo zijn in Landen hopelijk

Dat vind ik leuker dan een tweede dag op zondag met bijna niks meer te zien

[GioRallyReport]

Rally's die 1 dag duren , maar wel met een vol tijdsschema. Heb ik het liefst. Toch zeker hier in Belgie.
Buitenland is iets anders. Bocholt , 1 dag , Haspengouw vorig jaar 1 volle dag rally actie. Kort maar hevig zeg maar.

[GioRallyReport]

Zelfde verhaal in de condroz , wat moet die vrijdagavond daar bijgeplakt worden???

[quattro]

Rally's die 1 dag duren , maar wel met een vol tijdsschema. Heb ik het liefst. Toch zeker hier in Belgie.
Buitenland is iets anders. Bocholt , 1 dag , Haspengouw vorig jaar 1 volle dag rally actie. Kort maar hevig zeg maar.

IDD,1,2,of 3 dagen is goe als het maar is om te rijden of te kijken.Voor mij liefst 3 dagen met s'nachts erbij,maar das verleden tijd denk

[GeDi]

Zelfde verhaal in de condroz , wat moet die vrijdagavond daar bijgeplakt worden???

Omdat de mensen dat graag hebben,kijk maar naar het volk wat er altijd is en de ambiance.
Maar de voornaamste reden zal wel van financiele aard zijn,maar dat hangt ook vast aan de toeschouwers

[GeDi]

@gedi,,,Het is wel langer geweten dat het rijden zelf spijtig genoeg het kleinste deeltje is van heel de rally..
Wijzelf en nog vele andere moeten met alle hebben en houden voor een sprint ergens 150km vanhuis overnachten met een heel serviceploeg om 4x ,6min kp te rijden..Dus ong. 24 min' koers voor 2 volle dagenvoor technische controle die 5min duurd.

Dat is iets wat ik in feite niet goed begrijp
Waarom moet er een hele serviceploeg zijn om slechts 24 min te rijden,terwijl er waarschijnlijk in het bk meestal langer gereden word zonder service met dezelfde wagens

[GioRallyReport]

Dat is iets wat ik in feite niet goed begrijp
Waarom moet er een hele serviceploeg zijn om slechts 24 min te rijden,terwijl er waarschijnlijk in het bk meestal langer gereden word zonder service met dezelfde wagens

Daar heb je een punt haha

[daelko]

geef mij ook maar volle rallydagen i.p.v. lange wachttijden tussenin . met servicebus maar net op tijd aankomen op de service , alles checken en direct terug vertrekken om op tijd op de volgende service te zijn . dan zelf een alternatieve route uitpuzzelen op kaart om met de service even langs een kp te rijden en ook eens iets te zien .

ik vindt de huidige reglementering veel te omslachtig en te duur . waarom bv. groep n rijden met restrictor als ze meestal maar even veel pk's halen als een gewone standaard motor ??? de amateur ( die alles zelf betaalt) gaat met een minder geprepareerde motor rijden om geen of weinig kosten te rijden . S2000 ziet er machtig uit maar mist toch net dat tikkeltje (koppel en power) . R3 vindt ik wel een mooie en een iets goedkopere oplossing (leunen ook dichter tegen een alledaagse auto)
ze zijn zowiezo allemaal minder spectaculeir dan de RWD cars van 2000cc ( lees escort , ascona , manta , celica enz...)