Met citaat reageren
Lowieke hield zich daar niet aan de track limits omdat de FIA voor de race had gezegd dat de piloten zich in bocht 4 niet aan de track limits dienden te houden. Raar maar waar. Waarom er dan in godsnaam zo een dikke vette witte streep geverfd wordt is mij een groot raadsel maar dat is wat de FIA voor de race wist te vertellen.
Maar het werd nog gekker. Toen Horner halverwege de race tegen Max vertelde dat Lowieke in bocht 4 zich niet aan de track limits hield en Horner Max aanraadde van in die bocht dan ook maar wijd te gaan, toen bedachten ze zich bij de FIA. Toen hadden ze dan toch door dat het niet echt slim was om een vette witte lijn te verven die voor niks diende. Dus toen kreeg zowel Max als Lowieke plots de melding dat ze zich wel aan de track limits moesten houden. Geen wonder dat Lowieke zo verwonderd was.
Max heeft inderdaad later de opdracht gekregen om de wagen die hij had ingehaald buiten de witte lijn terug door te laten. Lowieke heeft die opdracht nooit gekregen om de eenvoudige reden dat Lowieke geen enkele wagen buiten de witte lijn heeft ingehaald. Dat mocht trouwens niet, zelfs niet in bocht 4. Dat was ook duidelijk gecommuniceerd door de FIA voor de start van de race.
Als je het mij vraagt... 1 groot fiasco. Zorg er gewoon voor dat het langs het circuit langzamer is dan op het circuit. Zo simpel kan het zijn.
. Niet te geloven gewoon. Hou er dan ook nog rekening mee dat, wanneer iemand dan toch buiten de baan komt en duidelijk langzamer is dan normaal, dat het dan niet nodig is om die persoon nog eens extra te straffen. Veel simpeler kan het echt niet zijn hoor.
. Hoog tijd om het asfalt in die runoff areas terug op te breken en er terug grindbakken van te maken. Met de halo op de F1 wagens kan het al niet veel kwaad als er eens een wagen over de kop gaat. Voor andere race series zijn die asfalt stroken trouwens ook nefast. Daar zijn die net minder veilig dan grindbakken.
Oorspronkelijk geplaatst door Grungie
