F1 2020

[_Pe_]

Ach ja...
90% van het veld zit in de F1 omwille van de massa's geld die ze hebben. De meeste mensen kunnen een kart carriere niet eens bekostigen. Zoals Verstappen/Sainz/Norris/....

Verstappen veel geld ? Ik heb Jos nochtans een tijdje geleden op tv gezien en die kwam vertellen dat Max 1 van de weinige piloten was die zonder geld in de F1 geraakt was. Hij kwam halvelinge vertellen dat Max puur op talent in de F1 geraakt was en dat dus iedereen in de F1 kon raken.
Ik heb nochtans altijd gedacht dat de familie Verstappen in Nederland en de familie Kumpen in België er redelijk warmpjes bij zitten

[Knarf]

Verstappen veel geld ? Ik heb Jos nochtans een tijdje geleden op tv gezien en die kwam vertellen dat Max 1 van de weinige piloten was die zonder geld in de F1 geraakt was. Hij kwam halvelinge vertellen dat Max puur op talent in de F1 geraakt was en dat dus iedereen in de F1 kon raken.
Ik heb nochtans altijd gedacht dat de familie Verstappen in Nederland en de familie Kumpen in België er redelijk warmpjes bij zitten

Kijk eens naar al die kinderkarts wat Max had en de hopen materialen.... Zijn wel reportages te vinden over zijn jeugd.
Sommigen kunnen helemaal niks betalen.
Sommigen kunnen het karten betalen.
Sommigen kunnen ook nog F4 betalen.
Stroll kan alles betalen...


Zonder geld (en dus zonder kart) was Max er ook niet geraakt.

[_Pe_]

Was ook een beetje sarcastisch bedoelt ook hoor. De familie Kumpen is 1 van de rijkste families van België, en de familie Verstappen zijn ook niet direct arme sukkelaars te noemen.
Ik vond het grappig hoe Jos vertelde dat Max tijdens de zomervakantie elke dag terug te vinden was op de kartbaan in Genk. Indien ik me goed herinner kost een dagje karten daar 80 euro. Dat maal 60 dagen grote vakantie. Dat telt al vlot door

[_Pe_]

Vorig jaar konden ze dat gewoon kopen bij Mercedes inclusief de plannen.

Ben je hier eigenlijk zeker van ? Ik heb een beetje zitten opzoeken en volgens mij kregen ze de plannen helemaal niet in handen. Bijgvolg, indien de binnenkant ook identiek is dan zitten ze bij Racing Point in de problemen.
De FIA heeft al laten weten dat, hoewel ze bij de ontwikkeling van de RP20 betrokken waren, ze de brake ducts nog helemaal niet bekeken hadden. Brake ducts zijn trouwens 1 van de cruciale dingen aan een moderne F1 wagen. Ze zorgen niet alleen voor koeling van de remmen maar zijn ook een belangrijk aerodynamisch element. Ze zorgen voor een juiste airflow naar de vleugels en de diffuser en houden ook de bandentemperatuur onder controle.

[Grungie]

Vorig jaar was het legaal om brake ducts (of de plannen ervan) te kopen.
Maar Knarf zegt nergens dat ze dat ook effectief hebben gedaan.

[_Pe_]

Het was legaal om brake ducts te kopen volgens mij. Over plannen kopen of plannen bij de brakeducts krijgen vind ik niks terug..

[Grungie]

De volledige brake ducts kopen of de CAD-tekeningen ervan kopen, dat komt op hetzelfde neer.

[_Pe_]

ah ok. Ik dacht dat ze gewoon brakeducts konden kopen, net als een motor of versnellingsbak. Die gaan ze ook niet zelf maken hé

[_Pe_]

De overeenkomst tussen Ferrari en de FIA blijft een heet hangijzer. Binotto heeft uiteindelijk dan toch toegegeven dat Ferrari inderdaad vermogen kwijt is sinds die overeenkomt. Eerder stak hij het plotse verlies in snelheid altijd op meer vleugel of meer drag. In 1 adem vermeldde hij er ook wel bij dat de andere motorconstructeurs ook vermogen verloren hadden. En dat liet Wolff niet onopgemerkt voorbij gaan. Hij was er als de kippen bij om te zeggen dat ze geen vermogen verloren hadden. Integendeel, Mercedes heeft er gewonnen.
Ik vraag me af of ze deze overeenkomst echt geheim kunnen houden. Ik geloof er niks van.

Een ander grappig verhaal vond ik Verstappen die vertelde dat Russel zich met zijn eigen zaken moest moeien. Russel vond dat ze bij Red Bull Albon onfair behandeld hadden waardoor Albon er als een idioot uit kwam. Misschien wel, maar volgens mij is het niet aan Max om daar op te reageren. Max zou zich ook beter met zijn eigen moeien.

[Knarf]

Maar Russel ook.
Niet slim om andere teams kritiek te geven.
Binnenkort zit die strateeg bijvoorbeeld bij Mercedes en zegt die: met Russel wil ik niet samenwerken.