F1 races 2019

[_Pe_]

Ik lees al lang niet meer de verslagen van de "gespecialiseerde vakpers" maar ik zou er niet van verschieten dat er hier en daar moord en brand geschreeuwd word omdat Max in de eerste ronde god Lewis aangeraakt heeft.
Over god Lewis gesproken …. hij is nog voor Max op volle snelheid voorbij de geparkeerde bolide van Bottas gevlogen zonder zijn voetje te lichten …… waarom kreeg hij geen gridstraf ? Omdat hij zo slim is zijne bek te houden als hij ne micro onder zijne neus geduwd krijgt. Hij weet als geen ander perfect wat hij tegen de journalisten mag en niet mag zeggen ….. en dat moet Max nog leren. Als Max zijne bek gehouden had dan was hij gewoon op pole vertrokken.

Voor mij persoonlijk zouden er nog pak meer gelijk Max moeten tussen zitten, dan zou ik er misschien terug voor thuis blijven. Zagen en bleiten (gelijk de rest) maar ondertussen lekker arrogant zijn.

Marc Priestley (ex McLaren mecanic en toch wel een kerel die volgens mij heel vaak de juiste dingen zegt) over de straf voor Max bij de qualy in Mexico. Je kan het misschien vakpers noemen. Ik weet het niet. Maar ik vind wel dat hij overschot van gelijk heeft. Kijken vanaf 11:11

[_Pe_]

Ferrari is plots zijn snelheidsvoordeel op het rechte stuk kwijt. In Austin waren plots de Toro Rosso's de snelste wagens op het rechte stuk. De Ferrari's zaten plots midden in het pak. Dit zou komen door een vraag van Red Bull aan de FIA. Iedereen weet wel dat de wagens maar een bepaalde hoeveelheid brandstof mogen gebruiken tijdens een race. De meeste fans weten ook wel dat er een maximum fuel flow rate is. Dit is de hoeveelheid benzine die op elk moment in de motor mag ingepompt worden. Deze fuel flow rate wordt echter niet op elk moment gemonitord, maar wel met intervallen. Ik heb geen flauw idee hoeveel tijd er tussen die intervallen zit, maar dat is niet echt belangrijk. Red Bull heeft nu aan de FIA gevraagd of het toegelaten is om tussen de momenten dat de fuel flow rate gecontroleerd wordt om toch die maximum hoeveelheid te overschrijden. "Natuurlijk niet" was het antwoord van de FIA en die heeft direct een technical directive gestuurd naar alle teams zodat het duidelijk is dat dat niet toegelaten is en als bij toverslag is Ferrari zijn enorme topsnelheid kwijt.
Kijk, ik vind dit niet meer de kantjes van het reglement aflopen. Ik vind dit ronduit vals spelen. In het reglement staat duidelijk hoeveel die fuel flow rate precies is, dus is het volgens mij nogal logisch dat die ook niet mag overschreden worden wanneer hij niet gecontroleerd wordt. Als hier een bord van 70 km/h staat in het begin van de straat en ze om de 200 meter een flitspaal zetten is het volgens mij voor iedereen duidelijk dat het tussen die palen ook niet toegestaan is om sneller dan 70 km/h te rijden. Het wordt wel gedaan, maar legaal is het niet. Dat is identiek hetzelfde als wat Ferrari blijkbaar heeft zitten doen. Legaal was het blijkbaar niet.

[Knarf]

Ferrari wint 8 tienden per ronde op Mercedes op de rechte stukken....

[Grungie]

Maar Max pakt de pole. En houd vervolgens zijn grote mond dicht.

[_Pe_]

Ferm geregeld van Vettel vandaag...
Eerst laat hij zich ringeloren door Hamilton bij de start, bij de herstart laat hij zich dan ringeloren door Albon en vervolgens weigert hij om zijn ploegmaat, die op betere banden stond en bijgevolg sneller was, wat ruimte te geven. Er was vandaag 1 piloot die een Waterkans had om Verstappen te verslaan en dat was Leclerc. Maar dat was zonder Seb gerekend.

[Knarf]

Top prestatie van Vettel ja.... OMG. Die pitst gewoon even Leclerc wat af.


Sainz en Gasly daarentegen. Top.

Mooie race. Nog eens op een echt circuit.

[Grungie]

Vond ik ook. Een heel mooie race om zien.
Echte gevechten op de baan en racen met het mes tussen de tanden.

Max reed hier echt een van zijn beste races tot nu toe. Geweldig om zien hoe hij niet ban is van het gevecht en tot 2 keer voorbij Hamilton gaat. Het lijkt erop dat Mercedes niet langer de beste motor is. Honda heeft minstens evenveel paarden en Ferrari ook.

En dan blaast Bottas zijne motor ook nog op, of het leek er toch op. Volgens Sky een te groot olieverbruik waardoor de motor er mee ophield. Niet echt opblazen maar toch, die Mercedes motor is niet meer oppermachtig.

Misschien dat Hamilton nog wel een penalty zou krijgen voor die aanrijding met Albon. Ik heb geen herhaling van dat incident meer gezien dus doe ik geen uitspraken over wie in de fout ging en wie niet. Maar als Ricciardo een penalty krijgt voor een aanrijding dan denk ik dat er voor Hamilton ook een gaat volgen. En dan zou hij terugvallen naar P8 ofzo.
Al kunnen er nog straffen volgen. Er zijn heel wat rijders "under investigation" voor het gebruik van DRS onder een gele vlag.
Ook spijtig voor Albon want hij had een dijk van een race gereden tot dat moment.

En Ferrari....
Of eigenlijk moet ik zeggen Vettel
Djeezes. Wat een klungelachtige manier om de race te verlaten. Mocht ik Leclerc zijn, ik gaf Vettel een een paar motten op zijne kop. Waar was die mee bezig?
En natuurlijk is het de schuld van de ander. Nooit is het zijn eigen schuld.

Als je het mij vraagt is het Vettel die weer eens een fout maakt onder druk. Zijn ploegmaat heeft hem geklopt over het ganse seizoen, zowel in kwalificaties als in de races, en hij voelt dus de druk. En een Vettel die onder druk staat maakt fouten. Zoals vandaag maar weer eens is gebleken.

[_Pe_]

De straf voor Hamilton is er. Niet echt eerlijk imo. Ik zie niet echt in wat Hamilton verkeerd deed. Hij nam een andere lijn (niet de gewone racelijn) en komt daarmee naast Albon. Vervolgens blijft hij mooi aan de koord en is het Albon die tegen hem rijdt. Ik beschuldig Albon daarmee niet want die had gewoon niet verwacht dat Hamilton daar zou zitten want op die plaats wordt normaal gezien nooit ingehaald.

Ricciardo bleef, in tegenstelling tot Hamilton, niet aan de koord. Die verremde zich, blokkeerde zijn linkervoorwiel en gleed wat naar buiten. Die straf klopt dus wel, al vind ik ze nogal zwaar. Als je al niet eens meer een foutje mag maken omdat je op de limiet zit te rijden.... Dan is het moeilijk om nog te racen hé.

[Dead_Man]

De straf voor Hamilton is er. Niet echt eerlijk imo. Ik zie niet echt in wat Hamilton verkeerd deed. Hij nam een andere lijn (niet de gewone racelijn) en komt daarmee naast Albon. Vervolgens blijft hij mooi aan de koord en is het Albon die tegen hem rijdt. Ik beschuldig Albon daarmee niet want die had gewoon niet verwacht dat Hamilton daar zou zitten want op die plaats wordt normaal gezien nooit ingehaald.

Ricciardo bleef, in tegenstelling tot Hamilton, niet aan de koord. Die verremde zich, blokkeerde zijn linkervoorwiel en gleed wat naar buiten. Die straf klopt dus wel, al vind ik ze nogal zwaar. Als je al niet eens meer een foutje mag maken omdat je op de limiet zit te rijden.... Dan is het moeilijk om nog te racen hé.

Meen je dit nu ??
Moest het Verstappen geweest zijn zou het "dat arrogant Ollanderke" geweest zijn.
Moest het Vettel geweest zijn zou het "afdanken diene Duits, kan niet met druk om" zijn geweest.
Moest het Bottas geweest zijn zou het "onbegrijpbaar dat diene bij Mercedes mag rijden" zijn geweest.

Nu is het god Hamilton en nu ineens is het "ik zie niet echt wat Hamilton verkeerd deed" ….. hij kegelt Albon er gewoon uit. Mocht ik Albon zijn, ik gaf Hamilton wa motten op zijne kop. Daarbij, in het interview vlak na de race gaf Hamilton zelf toe dat hij in de fout is geweest. Viel het je niet op dat Hamilton vééééél langer in zijn auto bleef zitten als anders ?

En dat van Ricciardo vergelijken met dat van Hamilton is appelsienen vergelijken met citroenen …… compleet andere bocht en compleet andere snelheid


en Ferrari …. "als je al niet eens een foutje mag maken omdat je op limiet zit te rijden"
Wat me wel opviel was de enorme schade aan de Ferrari …. op telenet hebben ze het contact verschillende keren zéér traag laten zien en zo'n zwaar contact was dit niet. Ik heb al zwaardere contacten gezien waarbij ze gewoon konden verder bollen. Ik heb het nu niet over de lekke band maar over het afbreken van de voortrein rechts.


en voor de rest …. zeer leuke race.
Al vond ik de eerste SC zwaar overdreven. Of zou Bottas dit speciaal gedaan hebben (op vraag van Toto) in een poging om god Hamilton in een betere positie te krijgen ?

Maar ik heb gans de race gezien zonder eens te zappen en/of in slaap te vallen ….. dat was al lang geleden. Maar Brazilie is altijd een leuke race, is nog zo'n echt ouwerwets circuit in plaats van de moderne gedrochten waar naast het circuit gemakkelijk nog ne Boeiing 747 kan landen.

[Grungie]

Ik heb het incident met Hamilton ondertussen terug gezien. En Albon laat echt wel een groot gat, zet de deur wijd open. Akkoord, wel niet op een plaats waar je normaal inhaalt maar hij zet de deur wijd open.
Al was het blijkbaar wel te optimistisch. Maar Hamilton gaf na de race ook meteen toe dat hij fout zat. Dus ja, de beslissing zal wel correct zijn zeker?

Ik heb ook de reactie van Albon gelezen na de race. En ik kreeg niet de indruk dat hij Hamilton iets verwijt. Hij wist dat Hamilton er achter hem zat en dat hij wijd ging maar hij kon hem niet zien in zijn spiegels. Dus toen hij de door dicht deed kon hij alleen hopen dat Hamilton er niet tussen zat. Helaas voor hem wel.

Het contact tussen beide Ferrari's was inderdaad niet zwaar maar wel op de juiste plaats. Als 2 wagens met de wielen tegen mekaar kwakken zullen ze het meestal wel overleven. Maar de Ferrari's hebben niet tegen mekaar gekwakt maar gewoon zo dicht tegen mekaar gereden dat de banden van de beide wagens tegen mekaar kwamen. Vettel reed iets verder en heeft op die manier de band van de velg van de wagen van Leclerc getrokken.
De grote schade aan de wagens kwam niet van het contact maar van de band die loskwam. Die losse band heeft de ganse ophanging kapot geslagen.
En blijkbaar heeft Vettel in het contact ook een lekke band opgelopen en ook daar is de grote schade aan zijn wagen de secundaire schade die de kapotte band heeft veroorzaakt.

Als ik de beelden herbekijk zou ik eerder zeggen dat Vettel van zijn lijn afwijkt en tegen Leclerc aanschuurt maar volgens de Stewards hebben ze beinde n evenveel schuld aan de crash en volgt er dus geen straf.

De eerste SC voor de wagen van Bottas kwam er omdat er een kraanwagen aan te pas moest komen. Race control vond het te gevaarlijk om dat onder een gele vlag te doen en daarom de SC. En ik denk niet dat Bottas het op vraat van Toto heeft gedaan want Toto was niet in Brazilië aanwezig.

En dat "als je al niet eens een foutje mag maken omdat je op limiet zit te rijden" van Pe is volgens mij ironisch bedoelt. Omdat we van Vettel al lang weten dat hij fouten maakt als hij onder druk staat.