F1 races 2019

[_Pe_]

Ik dacht dat er vorig jaar is besloten dat welke vorm van olie verbranden dan ook, illegaal is. Maar wanneer ik dat artikel lees merk ik inderdaad dat het weer een heel circus dreigt te worden. Spijtig. Maar ja, ze proberen allemaal de regels wat te buigen. Gisteren nog een hele video gezien over dat geval bij Renault. Vraag me af hoe dat gaat uitdraaien.

In elk geval gaat dat geval met die reversed grids races voorlopig niet door. Gelukkig maar.

[_Pe_]

Max heeft zich weer van zijn beste kant laten zien na de Q in Mexico.... Not. Wat een arrogant ventje. Gaat er nog even mee lachen dat hij niet had ingehouden voor de gele vlaggen voor Bottas. Zijn reactie : "als ze die ronde willen afpakken, ze doen maar". Eerst was er besloten geen onderzoek naar die snelle ronde in te stellen, maar na die uitlatingen wel dus. Gevolg, een grid penalty. Of dat echt een grote straf is in Mexico betwijfel ik wel.

[Knarf]

De laatste 4 races ofzo zijn me echt te veel aan dit seizoen aan het worden.
Veel te voorspelbaar allemaal. Na T1 weet je meestal wel al wie op het podium gaat staan (er hebben sowieso maar 6 auto's kans om daarop te raken).

[Dead_Man]

pfffff wat mis ik toch de generatie F1 piloten uit de jaren '80 en '90 …… toen was den ene helft van 't veld arrogant en den andere helft waren smeerlappekes.
Toen was het nog leuk om kijken …. bleef ik er speciaal voor thuis. Nu kijk ik alleen nog omdat ik niks te doen heb en om wat slaap in te halen.
Nu is er maar ene wat arrogant en als beloning krijgt hij alle weken de volle laag op het hedendaagse vergif van de wereld wat men zo mooi "social media" noemt.

Ik lees al lang niet meer de verslagen van de "gespecialiseerde vakpers" maar ik zou er niet van verschieten dat er hier en daar moord en brand geschreeuwd word omdat Max in de eerste ronde god Lewis aangeraakt heeft.
Over god Lewis gesproken …. hij is nog voor Max op volle snelheid voorbij de geparkeerde bolide van Bottas gevlogen zonder zijn voetje te lichten …… waarom kreeg hij geen gridstraf ? Omdat hij zo slim is zijne bek te houden als hij ne micro onder zijne neus geduwd krijgt. Hij weet als geen ander perfect wat hij tegen de journalisten mag en niet mag zeggen ….. en dat moet Max nog leren. Als Max zijne bek gehouden had dan was hij gewoon op pole vertrokken.

Voor mij persoonlijk zouden er nog pak meer gelijk Max moeten tussen zitten, dan zou ik er misschien terug voor thuis blijven. Zagen en bleiten (gelijk de rest) maar ondertussen lekker arrogant zijn.

[Grungie]

De laatste 4 races ofzo zijn me echt te veel aan dit seizoen aan het worden.
Veel te voorspelbaar allemaal. Na T1 weet je meestal wel al wie op het podium gaat staan (er hebben sowieso maar 6 auto's kans om daarop te raken).

Na T1 is misschien een beetje te kort door de bocht maar na een paar ronden zeker. En al helemaal na de eerste ronde pitstops.
Dat geklaag van Hamilton over de radio is volgens mij ook maar theater. Gewoon om de concurrentie op het verkeerde been (of band) te zetten.


En ja, ik volg je voor de rest. Deze laatste 4 races zijn er gewoon teveel aan. Het seizoen mocht al gedaan zijn voor mij. 18 races is meer dan genoeg.
Onlangs nog ergens gelezen dat er ergens een poll is geweest over wat men het ideale aantal races vond. 22 tot 24 races werd het meest aangeklikt. 36% al ik mij niet vergis. We behoren dus tot een minderheid. Als ik nu nog wist waar ik dat artikel heb gelezen.....

[Grungie]

Over god Lewis gesproken …. hij is nog voor Max op volle snelheid voorbij de geparkeerde bolide van Bottas gevlogen zonder zijn voetje te lichten …… waarom kreeg hij geen gridstraf ? Omdat hij zo slim is zijne bek te houden als hij ne micro onder zijne neus geduwd krijgt. Hij weet als geen ander perfect wat hij tegen de journalisten mag en niet mag zeggen ….. en dat moet Max nog leren. Als Max zijne bek gehouden had dan was hij gewoon op pole vertrokken.

Volgens mij is het vrij simpel waarom Lewis geen gridstraf kreeg. Hij reed zo kort achter Bottas dat de gele vlag nog niet uit was op het moment dat hij passeerde. Meer moet je er volgens mij niet achter zoeken.
Zijn tijd in de laatste sector was ook trager. Dat zijn rondetijd sneller was doet er dan ook niet toe, de stewards kijken altijd naar de minisectortijden. En zoals gezegd, dat doet er zelfs niet toe want er was geen gele vlag (volgens mij - ik heb de beelden niet terug gezien.)

[Knarf]

Die 36% weten niet wat ze zeggen.

Dit is zowat nog 100 pagina's in een boek lezen, maar het einde is al lang bekend...

[_Pe_]

Het valt mij op dat er helemaal anders gereden wordt wanneer Max in de buurt is. Zowel Hamilton als Vettel en Bottas hebben dit al toegegeven ook. Er wordt wat meer met de schouders gewerkt wanneer Max in de buurt is. Dat is natuurlijk een probleem voor Max. De anderen moeten enkel oppassen wanneer Max in buurt is. Max moet de hele tijd oppassen. Tja... Je oogst wat je zaait zeker.
Voor de rest ga ik wel akkoord met dead_man. In de jaren '80 had je toch een heel ander kaliber van piloten. Daar zijn de huidige piloten maar kleuters tegen. Het is wel zo dat de moderne wagens, met al die vinnen en flapjes, veel te fragiel zijn. Hopelijk wordt dat beter in 2021.

De race in Mexico vond ik niet echt interessant. Van ronde 30 tot 40 heb ik trouwens gemist. Oogjes dicht gevallen. Zo interessant was het dus
Ik vraag me wel af waar Grunge in godsnaam gelezen heeft dat het merendeel van de fans graag 22+ races wil zien per seizoen. Zou me serieus verwonderen. Ik heb al vaker zulke polls gezien en bijna altijd komt 16 er uit als ideale hoeveelheid. De FIA wil graag meer ja. Het zou me dus ook niet verwonderen dat dat cijfer 22+ gemanipuleerd is door de FIA.

[Grungie]

Ik weet totaal niet meer waar ik het gelezen heb. Het kan zelfs op TV geweest zijn, ik weet het niet meer. Maar ik heb het wel degelijk gezien.

En ik weet niet of het beter gaat worden in 2021. De wagens zouden minder downforce moeten verliezen als ze achter elkaar rijden. Het zou dus makkelijker moeten zijn om te volgen. Maar in Mexico was het grootste probleem bij het dicht achter je voorligger rijden eerder de koeling (of het gebrek eraan) dan het verlies aan downforce.
Of dat probleem met de nieuwe reglementen ook gaat opgelost zijn weet ik niet.

[_Pe_]

Ik denk dat dit te maken heeft met de hoogte en bijgevolg de ijlere lucht in Mexico (en natuurlijk de temperatuur daar). De ontwerpers zullen wel slim genoeg zijn om de luchtinlaten wat groter te maken wanneer de wagens dichter achter elkaar kunnen rijden. Dat zal zowiezo nodig zijn want de wagen voor je stoot natuurlijk een pak extra warmte uit, dus zal je meer koeling nodig hebben. Nu hoeft dat niet aangezien ze toch niet lang zo kort achter elkaar kunnen rijden omdat er gewoon geen downforce is en de banden direct overhitten. Het blijft me trouwens verwonderen hoe Ferrari die motor koel kan houden want die hebben wel heel kleine luchtinlaten.