Formule E

[Knarf]

Niet iedereen zijne dada, maar ik kijk er wel naar uit.
Twee Belgen aan de start. D'Ambrosio dit seizoen in een veel beter team dan vorige seizoenen. En Stoffel bij HWA, dus serieus gelinkt met Mercedes. En naast de Belgen nog een hoop toch wel heel serieuze piloten, en een héél pak constructeurs.


Vandaag nog een leuk filmpke tegengekomen van iemand die de oude en de nieuwe Audi test :

[_Pe_]

Leuk filmpje. Goed idee om een apart topic te maken voor FE. Ik kijk in elk geval uit naar deze series. Eerste keer dat het gebeurt dat ik uitkijk naar FE lol, maar soit. Zelfs indien het niet zo goed is als ik gehoopt had, zien we in elk geval nog wat racen tijdens de winter. Ik heb ergens gelezen dat BBC deze races zal uitzenden, al ben ik niet zeker of ze elke race zullen uitzenden.

Even de kalender overlopen. De correcte starturen zullen we later wel eens bekijken :

15 december : Ad Diriyah, Saudi Arabië
12 januari : Marrakesh, Marokko
26 januari : Santiago, Chili
16 februari : Mexico City, Mexico
10 maart : Hong Kong, Hong Kong
23 maart : Sanya, China
13 april : Rome, Italië
27 april : Parijs, Frankrijk
11 mei : Monaco, Monaco
25 mei : Berlijn, Duitsland
22 juni : Bern, Zwitserland
13 juli : New York city, USA
14 juli : New York city, USA



En natuurlijk even de teams en piloten overlopen :

Audi Sport ABT Schaeffler
- Lucas di Grassi (BRA) : Voormalig testrijder van Renault F1. Heeft F1 gereden met Virgin in 2010. In FE sinds 2014. Werd kampioen FE in het seizoen 2016-2017
- Daniël Abt (GER) : Voormalig GP2 en GP3 rijder maar kon daar geen potten breken. Kwam in FE in 2014 dankzij vaderlief. Beste seizoen was vorig seizoen toen hij 5de werdt

BMW I Andretti motorsport
- Antonio Felix da Costa (POR) : Voormalig lid van het Red Bull Junior program. Nadat hij naast de titel greep in F3.5 gedumpt en naar DTM gegaan. Sinds 2016 in FE
- Alexander Sims (GBR) : Formule 3 en FIA GT gereden. Vorig jaar testrijden in FE.

Envision Virgin Racing
- Sam Bird (GBR) : Voormalig GP2 piloot en testrijder van Mercedes F1 team. Sinds 2014 in FE. Beste seizoen vorig jaar toen hij 3de werd
- Robin Frijns (HOL) : Voormalig testpiloot van Caterham en Sauber F1. Reed al FE in 2015-2016 en 2016-2017 maar was er vorig jaar niet bij. Keert nu dus terug naar FE

Geox Dragon
- Jose Maria Lopez (ARG) : Reed heel lang geleden F3000 en GP2. Was in 2006 testrijder voor Renault. Veel Later ging hij WTCC rijden en werd 3 keer op rij kampioen. Hij gaat nu zijn 3de seizoen FE in
- Max Guenther (GER) : Jong kereltje. Vorig jaar nog Formule 2, nu dus naar FE

Panasonic Jaguar Racing
- Nelson Piquet Jr (BRA) : Reed F1 tot aan de crashgate affaire. Daarna NASCAR en rallycross gereden. Sinds 2014 in FE. Dat seizoen werd hij trouwens kampioen
- Mitch Evans (NZL) : Voormalig GP3 en GP2 rijder. In 2012 kampioen GP3. Sinds 2016 in FE bij Jaguar.

Mahindra Racing
- Jérome d'Ambrosio (BEL) : Voormalig F1 piloot bij Marussia. Sinds 2014 in FE en haalde dat seizoen met een 4de plaats ook zijn beste resultaat
- Felix Rosenqvist (SWE) : in 2015 F3 kampioen, dan toerwagens gaan rijden. In FE sinds 2016 toen hij 3de werd in het kampioenschap

Nio Formula E team
- Oliver Turvey (GBR) : Tot GP2 geraakt maar zich daarna toegelegd op LMP2. Sinds 2014 in FE maar nog geen potten kunnen breken
- Tom Dillmann (FRA) : GP2 en GP3 gereden zonder noemenswaardige resultaten. Sinds 2016 in FE maar ook daar gene vette

DS Techeetah Formula E team
- Jean-Eric Vergne (FRA) : Voormalig F1 piloot bij Toro Rosso. Sinds 2014 in FE. Kampioen in die klasse in seizoen 2017-2018
- Andre Lotterer (GER) : Voormalig testrijder bij Jaguar F1 maar vooral bekend door 3 keer 24 heures du Mans te winnen. Sinds vorig jaar in FE

Venturi Formula E team
- Edoardo Mortara (CHE) : Voormalig GP2 rijder. Daarna DTM gaan rijden en 2de geworden in 2016. Sinds vorig jaar in FE.
- Felipe Massa (BRA) : Voormalig F1 piloot bij Ferrari, Williams en Sauber. Vice wereldkampioen in 2008

Nissan e-Dams
- Sebastian Buemi (CHE) : Voormalig F1 piloot een veelvuldig winnaar 24 heures du mans. Sinds 2014 in FE met een heel sterk palmares. 2-1-2-4 in de einduitslag
- Alexander Albon (THA) : Vorig jaar 2de in het Formule 2 kampioenschap, rookie in FE.

HWA Racelab
- Stoffel Vandoorne (BEL) : Legde het meest indrukwekkend palmares ooit voor in de lagere raceklasses, maar zakte in F1 door de mand. Nu dus naar FE
- Gary Paffet (GBR) : Testrijder geweest voor Williams en McLaren, maar vooral bekend door zijn DTM carrière bij HWA. Kampioen DTM in 2005 en 2018



Dit zijn de namen voor de eerste wedstrijd. De tweede wedstrijd valt pas in 2019 en dan zullen we misschien enkele nieuwe namen zien. Zo weten we bijvoorbeeld nu al dat Pascal Wehrlein de plaats van Felix Rosenqvist zal innemen bij Mahindra.

Dan nog 1 dingetje. Vanaf 10 december kunnen we beginnen stemmen voor de fanboost. Hoe dat werkt heb ik eerlijk gezegd nog geen flauw idee van. Dat zal ik later eens bekijken

[Grungie]

Fanboost werkt via de app van de FE.
Misschien ook via de website, dat weet ik niet. Maar wel zeker via de app.

Alexander Albon is trouwens ook nog geen zekerheid bij Nissan. Red Bull zit op hem te jagen om hem in het 2e Toro Rosso zitje in de F1 te laten rondtuffen.

Wehrlein zal inderdaad pas volgend jaar in actie komen. Dat heeft te maken met zijn banden met Mercedes. Tot eind dit jaar zit hij nog vast bij Mercedes, zit hij nog in hun junior programma.
Daarom zal Rosenqvist voor de eerste race zijn plaats innemen. Hij kent het team want hij heeft een paar jaar voor het team in de FE gereden. Maar nu heeft hij een kans om in de IndyCars te rijden aangegrepen en daardoor kwam zijn stoeltje vrij. Wehrlein kreeg het maar mag er voor de eerste race dus nog niet op zitten.

[_Pe_]

Alexander Albon is trouwens ook nog geen zekerheid bij Nissan. Red Bull zit op hem te jagen om hem in het 2e Toro Rosso zitje in de F1 te laten rondtuffen.

Misschien, maar ik denk dat Dan Ticktum daar ook in de picture is, maar die zijn superlicentie is nog niet in orde. Ze zouden trouwens veel strenger moeten zijn met het uitdelen van zo een superlicentie. Zoiets dat je kampioen moet zijn in Formule 2 of Formule Nippon vooraleer je naar de F1 mag. Dan is het direct gedaan met rijkeluiskinderen die zich een zitje kopen in de F1.

Wehrlein zal inderdaad pas volgend jaar in actie komen. Dat heeft te maken met zijn banden met Mercedes. Tot eind dit jaar zit hij nog vast bij Mercedes, zit hij nog in hun junior programma.
Daarom zal Rosenqvist voor de eerste race zijn plaats innemen. Hij kent het team want hij heeft een paar jaar voor het team in de FE gereden. Maar nu heeft hij een kans om in de IndyCars te rijden aangegrepen en daardoor kwam zijn stoeltje vrij. Wehrlein kreeg het maar mag er voor de eerste race dus nog niet op zitten.

Ze zouden beter het FE seizoen pas na nieuwjaar laten beginnen. Ik begrijp het wel dat Wehrlein nu nog niet kan racen omdat hij nog onder contract ligt bij Mercedes, maar hierdoor zijn zijn kansen om kampioen FE te worden natuurlijk een pak kleiner geworden. Heel het kampioenschap lijkt er daardoor ook wat amateuristisch door. Het FE seizoen pas in januari laten aanvangen zou dit probleem oplossen.

Als ik zo de namen overloop vind ik toch wel dat het Nio FE team er veruit als zwakste uit komt.

[Grungie]

Misschien, maar ik denk dat Dan Ticktum daar ook in de picture is, maar die zijn superlicentie is nog niet in orde. Ze zouden trouwens veel strenger moeten zijn met het uitdelen van zo een superlicentie. Zoiets dat je kampioen moet zijn in Formule 2 of Formule Nippon vooraleer je naar de F1 mag. Dan is het direct gedaan met rijkeluiskinderen die zich een zitje kopen in de F1.

Hebben we het daar al niet over gehad?
Er is een systeem voor het behalen van een superlicentie. Je moet over een periode van 2 jaar een bepaald aantal punten behalen in de opstapklassen. Elke eindklassering in een lagere klasse is een aantal punten waard, waarbij F2 meer punten scoort dan F3, en je hebt een aantal punten nodig om in de F1 te raken dacht ik. 40 of 50 over de laatste 2 jaar.
Dat systeem is ook de reden dat Daniël ticktum nog niet aan een licentie geraakt. Door zijn schorsing van een jaar komt hij punten te kort. Hij heeft er op dit moment zelfs niet genoeg om een licentie te krijgen voor FP1.
Waarmee ik je ook wil duidelijk maken dat Ticktum in de verste verte nog niet in de picture is. Zelfs nog niet met een telelens.

[Knarf]

Waarmee ik je ook wil duidelijk maken dat Ticktum in de verste verte nog niet in de picture is. Zelfs nog niet met een telelens.

Ondertussen wel hoor.
Macau winnen is 5 punten sinds kort.
En ik ben er helemaal niet zeker van, maar blijkbaar met terugwerkende kracht die van vorig jaar ook (toen Ticktum ook won).
Als ze hem dan nog één of ander kampioenschap kunnen laten rijden in de winter waar SL punten te verdienen zijn, dan zou het blijkbaar toch kunnen lukken om volgend seizoen F1 te rijden.

[_Pe_]

Hebben we het daar al niet over gehad?

Kan ik me in elk geval niet herinneren. Maar ik wil niet beweren dat het niet zo is. Ik herinner het me gewoon niet meer.

[_Pe_]

Alexander Albon is trouwens ook nog geen zekerheid bij Nissan. Red Bull zit op hem te jagen om hem in het 2e Toro Rosso zitje in de F1 te laten rondtuffen.

Albon zal dus inderdaad bij Toro Rosso gaan rondtuffen, en zoals je elders al gezegd hebt, hij zal vervangen worden door Oliver Rowland. Ik heb net op de officiële website (www.fiaformulae.com) gezien dat hij van de lijst verdwenen is.

Spijtig genoeg kan ik de vorige post met het overzicht niet meer aanpassen dus zal ik maar even de moeite nemen om een nieuw te typen, nu wat overzichtelijker .

Audi Sport ABT Schaeffler
Lucas di Grassi (BRA)
- 3de in F3 in 2005
- 2de in F2 in 2007, 3de in 2008 en 2009
- testrijder in F1 in 2005, 2007, 2008, 2009 en 2011 bij Renault en Pirelli
- F1 piloot in 2010 bij Virgin, geen punten gescoord
- 2de plaats in WEC in 2016
- 3 podia tijdens de 24 uur van Le Mans
- In FE sinds 2014, kampioen in seizoen 2016

Daniël Abt (GER)
- 2de in GP3 in 2012
- daarna F Renault 3.5 en GP2 maar geen noemenswaardige resultaten
- In FE sinds 2014, beste resultaat 5de algemeen in 2017

BMW I Andretti Motorsport
Antonio Felix da Costa (POR)
- 3de in GP3 in 2012
- 3de F Renault 3.5 in 2013
- testrijder in F1 in 2010 en 2012 bij Force India en Red Bull
- in FE sinds 2014. Dat was ook direct zijn beste seizoen met een 8ste postie algemeen

Alexander Sims (GBR)
- GP3 gereden met een beste positie 6de algemeen in 2011
- daarna zich toegelegd op toerwagens. 2e in het BTCR in 2015
- rookie in FE

Envision Virgin Racing
Sam Bird (GBR)
- F3 euro series zonder noemenswaardige resultaten
- 3de in F Renault 3.5 in 2012
- 2de in GP2 in 2013
- testrijder in F1 in 2012 bij Mercedes
- in FE sinds 2014, beste resultaat in 2017 met een 3de plaats algemeen

Robin Frijns (HOL)
- kampioen F Renault 3.5 in 2012
- daarna GP2 maar geen noemenswaardige resultaten
- testrijder F1 in 2013 en 2014 bij Sauber en Caterham
- daarna zich vooral toegelegd op GT races
- in FE in 2015 en 2016 met een 12de plaats algemeen als beste resultaat

Geox Dragon
Jose Maria Lopez (ARG)
- in GP2 in 2005 en 2006 met een 9de plaats algemeen als beste resultaat
- testrijder in F1 in 2006 bij renault
- daarna touringcars gaan rijden en kampioen WTCC in 2014, 2015 en 2016
- 2de in WEC in 2018, ook 2de dat jaar bij de 24 uur van Le Mans
- in FE sinds 2016. Dat jaar werd hij 9de en dat was direct ook zijn beste jaar

Max Guenther (GER)
- European F3 zonder noemenswaardige resultaten
- in 2018 Formula 2 bij BWT Arden, hij werd hier 14de
- rookie in FE

Panasonic Jaguar Racing
Nelson Piquet Jr. (BRA)
- kampioen Britse F3 in 2004
- 2de in GP2 in 2006
- testrijder in F1 in 2007 bij Renault
- F1 piloot in 2008 en 2009 bij Renault beste resultaat 4de in Japan 2008, verdwenen door de crashgate affaire
- daarna vooral NASCAR en world RX gaan rijden
- in FE sinds 2014. Hij werd dat jaar ook direct kampioen

Mitch Evans (NZL)
- kampioen GP3 in 2012
- daarna GP2 met een 4de plaats als beste resultaat
- in FE sinds 2016. Beste resultaat was vorig jaar met een 7de plaats algemeen

Mahindra Racing
Jérome d'Ambrosio (BEL)
- 2de plaats GP2 Asia in 2008
- GP2 van 2008 tot 2010 met een 9de plaats algemeen als beste resultaat
- F1 testpiloot in 2010 en 2013 bij Renault en Lotus
- F1 piloot in 2011 bij Marussia Virgin. Beste resultaat was 14de in Bahrein en Canada
- In 2012 reed hij 1 wedstrijd voor Caterham in de F1. Dat was in Italië en hij werd er 13de
- in FE sinds 2014. Toen werd hij 4de algemeen en dat is tot nu toe zijn beste resultaat

Felix Rosenqvist (SWE)
- kampioen FIA F3 in 2015
- daarna DTM en GT gaan rijden zonder noemenswaardige resultaten
- in FE sinds 2016 en dat jaar werd hij 3de algemeen

Nio Formula E team
Oliver Turvey (GBR)
- 2de in 2008 in het Britse F3 kampioenschap
- daarna vooral LMP2 waar hij de 24 uur van Le Mans in die klasse won in 2014
- in FE sinds 2014. Beste resultaat 10de algemeen in 2017

Tom Dillman (FRA)
- kampioen duitse F3 in 2010. In het europese F3 of GP3 nooit potten kunnen breken
- GP2 series van 2012 tot 2014 zonder noemenswaardige resultaten
- daarna WEC en GT gaan rijden opnieuw zonder noemenswaardige resultaten
- in FE sinds 2016 en in 2017 zijn beste resultaat met een 18de plaats algemeen

DS Techeetah Formula E Team
Jean-Eric Vergne (FRA)
- kampioen Brits F3 in 2010
- 2de in F Renault 3.5 in 2011
- testrijder in F1 in 2011, 2015 en 2016 bij Toro Rosso en Ferrari
- F1 piloot van 2012 tot 2014 bij Toro Rosso. Beste resultaat was 6de in Canada 2013 en Singapore 2014
- In FE sinds 2014, kampioen in 2017

Andre Lotterer (GER)
- F Nippon van 2004 tot 2012, 6 keer op het podium en in 2011 kampioen
- vanaf 2012 actief in het WEC. Tot nu toe 4 keer op het podium en in 2012 kampioen
- 3 keer winnaar 24 uur van Le Mans, 1 keer 2de en 1 keer 3de
- 1 F1 race gereden met Caterham in 2014 maar uitgevallen
- in FE actief sinds 2017. Hij werd 8ste algemeen

Venturi Formula E team
Edoardo Mortara (CH)
- 2de in F3 in 2008, kampioen in 2010
- dan van 2011 tot 2018 FIA GT gaan rijden waar hij 4 keer kampioen werd, de laatste keer in 2017
- combineerde dat met DTM van 2011 tot 2018. Werd 2de in 2016
- in FE sinds 2017 waar hij toen 13de algemeen werd

Felipe Massa (BRA)
- kampioen F3000 in 2001
- testrijder in F1 in 2003 bij Ferrari
- F1 piloot in 2002 bij Sauber en dan van 2004 tot 2017 bij Sauber, Ferrari en Williams. 11 overwinningen en vice wereldkampioen in 2008
- rookie in FE

Nissan e-Dams
Sebastian Buemi (CH)
- 2de in F3 in 2007
- 2de in GP2 Asia series in 2008, 6de in de gewone GP2
- testpiloot in F1 in 2008 en van 2012 tot heden bij Red Bull
- F1 piloot van 2009 tot 2011 bij Toro Rosso. Beste resultaat was een 7de plaats in Australië en Brazilië 2009
- kampioen WEC in 2014 en 2018
- 3 podia in 24 uur van Le Mans, winnaar in 2018
- in FE sinds 2014, kampioen in 2015

Oliver Rowland (GBR)
- kampioen F Renault 3.5 in 2015
- 3de in FIA F2 in 2017
- rookie in FE, al heeft hij al enkele keren ingevallen als vervanger voor enkele piloten

HWA Racelab
Stoffel Vandoorne (BEL)
- 2de in F Renault 3.5 in 2013
- 2de in GP2 in 2014, kampioen in GP2 in 2015
- testpiloot in F1 in 2014 en 2015 bij McLaren
- F1 piloot in 2017 en 2018 bij McLaren. Beste resultaat een 7de plaats in Italië en Singapore 2017
- rookie in FE

Gary Paffet (GBR)
- In DTM van 2003 tot 2018. Kampioen in 2005 en 2018. Daarbuiten nog 4 keer runnerup
- rookie in FE



ziezo... hopelijk is dit wat duidelijker. Altijd leuk om ergens terug te kunnen gaan kijken vanwaar de piloten precies komen in de voorbije jaren

[Grungie]

https://youtu.be/eRZHDFm124s

Attack mode zal geactiveerd worden door over een zone te rijden die buiten de normale rijlijn ligt en de piloot die de zone neemt zal dus aanvankelijk ook tijd verliezen.
De zones zullen ook maar een paar uur op voorhand aan de teams gemeld worden om te vermijden dat ze simulaties zouden om er achter te komen wat de beste manier is om de zone te gebruiken. Op zich belachelijk want volgens mij kan er tegenwoordig op een paar uur al heel wat gesimuleerd worden en bovendien doen ze die simulaties toch voor de race het volgende jaar.

En dan is DRS in F1 kunstmatig..... Pfffft, ik weet het niet zunne. Mario Kart op een stratencircuit.

[Knarf]

En dan is DRS in F1 kunstmatig..... Pfffft, ik weet het niet zunne. Mario Kart op een stratencircuit.

We zullen zien.

Iedereen mag zo vaak ze willen over die zones. Om aan te vallen of te verdedigen. Ik denk dat het niet zo makkelijk te simuleren is ook niet...

Afwachten