Formule E

[_Pe_]

Hij kan proberen om nog tijdens een winterserie wat SL punten te sprokkelen maar ik denk niet dat er kampioenschappen zijn waar er punten te verdienen vallen.
Er is ergens een serie in Thailand en 1 in Australie, dacht ik maar geen van beide is goed voor SL punten.

7 punten voor de kampioen van de Toyota Racing series in Nieuw Zeeland. Als hij dat wordt heeft hij meer dan 40 punten wat genoeg is om volgend jaar GP's te rijden. En er was nog ergens een kampioenschap waar punten te verdienen waren, maar ik weet niet meer precies welk.

Het zou me wel verwonderen mocht Toro Rosso dat risico nemen. Ze zullen hem in elk geval niet kunnen vastleggen vooraleer hij een super licentie heeft. Maar het is toch wel duidelijk dat hij wel degelijk in the picture is.

[Knarf]

Waarom met terugwerkende kracht?
Ik heb toch al geschreven dat licentiepunten 2 jaar geldig blijven? Als hij dus vorig jaar Macau heeft gewonnen en ook dit jaar zijn dat 10 geldige punten voor zijn licentie. Daar is niets terugwerkends aan.

Zoals ik zei wist ik niet hoe het precies zat. Maar had in de week iets horen waaien ergens dat Macau sinds kort 5 punten opleverde, en dat als hij die dit jaar won hij wel heel dicht bij het benodigde aantal kwam. Kende zelf de details helemaal niet.


Maar het artikel dat Pe postte, daar staat ongeveer alles duidelijk in : https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuw...ktum-na-macau/


Hij heeft 35 vd 40 punten (vanwaar die 35 precies komen dat staat er niet, maar is ook niet zo belangrijk)
Hij moet er dus nog 5 hebben. Die Toyota Racing series zijn er blijkbaar 7 indien 1ste, en 5 indien 2de. Volgens Ticktum zelf kan dat geen groot probleem vormen als ze hem in een fatsoenlijk team droppen. Ik denk dat hij daar inderdaad gelijk in heeft...

[_Pe_]

Alexander Albon is trouwens ook nog geen zekerheid bij Nissan. Red Bull zit op hem te jagen om hem in het 2e Toro Rosso zitje in de F1 te laten rondtuffen.

Albon zal dus inderdaad bij Toro Rosso gaan rondtuffen, en zoals je elders al gezegd hebt, hij zal vervangen worden door Oliver Rowland. Ik heb net op de officiële website (www.fiaformulae.com) gezien dat hij van de lijst verdwenen is.

Spijtig genoeg kan ik de vorige post met het overzicht niet meer aanpassen dus zal ik maar even de moeite nemen om een nieuw te typen, nu wat overzichtelijker .

Audi Sport ABT Schaeffler
Lucas di Grassi (BRA)
- 3de in F3 in 2005
- 2de in F2 in 2007, 3de in 2008 en 2009
- testrijder in F1 in 2005, 2007, 2008, 2009 en 2011 bij Renault en Pirelli
- F1 piloot in 2010 bij Virgin, geen punten gescoord
- 2de plaats in WEC in 2016
- 3 podia tijdens de 24 uur van Le Mans
- In FE sinds 2014, kampioen in seizoen 2016

Daniël Abt (GER)
- 2de in GP3 in 2012
- daarna F Renault 3.5 en GP2 maar geen noemenswaardige resultaten
- In FE sinds 2014, beste resultaat 5de algemeen in 2017

BMW I Andretti Motorsport
Antonio Felix da Costa (POR)
- 3de in GP3 in 2012
- 3de F Renault 3.5 in 2013
- testrijder in F1 in 2010 en 2012 bij Force India en Red Bull
- in FE sinds 2014. Dat was ook direct zijn beste seizoen met een 8ste postie algemeen

Alexander Sims (GBR)
- GP3 gereden met een beste positie 6de algemeen in 2011
- daarna zich toegelegd op toerwagens. 2e in het BTCR in 2015
- rookie in FE

Envision Virgin Racing
Sam Bird (GBR)
- F3 euro series zonder noemenswaardige resultaten
- 3de in F Renault 3.5 in 2012
- 2de in GP2 in 2013
- testrijder in F1 in 2012 bij Mercedes
- in FE sinds 2014, beste resultaat in 2017 met een 3de plaats algemeen

Robin Frijns (HOL)
- kampioen F Renault 3.5 in 2012
- daarna GP2 maar geen noemenswaardige resultaten
- testrijder F1 in 2013 en 2014 bij Sauber en Caterham
- daarna zich vooral toegelegd op GT races
- in FE in 2015 en 2016 met een 12de plaats algemeen als beste resultaat

Geox Dragon
Jose Maria Lopez (ARG)
- in GP2 in 2005 en 2006 met een 9de plaats algemeen als beste resultaat
- testrijder in F1 in 2006 bij renault
- daarna touringcars gaan rijden en kampioen WTCC in 2014, 2015 en 2016
- 2de in WEC in 2018, ook 2de dat jaar bij de 24 uur van Le Mans
- in FE sinds 2016. Dat jaar werd hij 9de en dat was direct ook zijn beste jaar

Max Guenther (GER)
- European F3 zonder noemenswaardige resultaten
- in 2018 Formula 2 bij BWT Arden, hij werd hier 14de
- rookie in FE

Panasonic Jaguar Racing
Nelson Piquet Jr. (BRA)
- kampioen Britse F3 in 2004
- 2de in GP2 in 2006
- testrijder in F1 in 2007 bij Renault
- F1 piloot in 2008 en 2009 bij Renault beste resultaat 4de in Japan 2008, verdwenen door de crashgate affaire
- daarna vooral NASCAR en world RX gaan rijden
- in FE sinds 2014. Hij werd dat jaar ook direct kampioen

Mitch Evans (NZL)
- kampioen GP3 in 2012
- daarna GP2 met een 4de plaats als beste resultaat
- in FE sinds 2016. Beste resultaat was vorig jaar met een 7de plaats algemeen

Mahindra Racing
Jérome d'Ambrosio (BEL)
- 2de plaats GP2 Asia in 2008
- GP2 van 2008 tot 2010 met een 9de plaats algemeen als beste resultaat
- F1 testpiloot in 2010 en 2013 bij Renault en Lotus
- F1 piloot in 2011 bij Marussia Virgin. Beste resultaat was 14de in Bahrein en Canada
- In 2012 reed hij 1 wedstrijd voor Caterham in de F1. Dat was in Italië en hij werd er 13de
- in FE sinds 2014. Toen werd hij 4de algemeen en dat is tot nu toe zijn beste resultaat

Felix Rosenqvist (SWE)
- kampioen FIA F3 in 2015
- daarna DTM en GT gaan rijden zonder noemenswaardige resultaten
- in FE sinds 2016 en dat jaar werd hij 3de algemeen

Nio Formula E team
Oliver Turvey (GBR)
- 2de in 2008 in het Britse F3 kampioenschap
- daarna vooral LMP2 waar hij de 24 uur van Le Mans in die klasse won in 2014
- in FE sinds 2014. Beste resultaat 10de algemeen in 2017

Tom Dillman (FRA)
- kampioen duitse F3 in 2010. In het europese F3 of GP3 nooit potten kunnen breken
- GP2 series van 2012 tot 2014 zonder noemenswaardige resultaten
- daarna WEC en GT gaan rijden opnieuw zonder noemenswaardige resultaten
- in FE sinds 2016 en in 2017 zijn beste resultaat met een 18de plaats algemeen

DS Techeetah Formula E Team
Jean-Eric Vergne (FRA)
- kampioen Brits F3 in 2010
- 2de in F Renault 3.5 in 2011
- testrijder in F1 in 2011, 2015 en 2016 bij Toro Rosso en Ferrari
- F1 piloot van 2012 tot 2014 bij Toro Rosso. Beste resultaat was 6de in Canada 2013 en Singapore 2014
- In FE sinds 2014, kampioen in 2017

Andre Lotterer (GER)
- F Nippon van 2004 tot 2012, 6 keer op het podium en in 2011 kampioen
- vanaf 2012 actief in het WEC. Tot nu toe 4 keer op het podium en in 2012 kampioen
- 3 keer winnaar 24 uur van Le Mans, 1 keer 2de en 1 keer 3de
- 1 F1 race gereden met Caterham in 2014 maar uitgevallen
- in FE actief sinds 2017. Hij werd 8ste algemeen

Venturi Formula E team
Edoardo Mortara (CH)
- 2de in F3 in 2008, kampioen in 2010
- dan van 2011 tot 2018 FIA GT gaan rijden waar hij 4 keer kampioen werd, de laatste keer in 2017
- combineerde dat met DTM van 2011 tot 2018. Werd 2de in 2016
- in FE sinds 2017 waar hij toen 13de algemeen werd

Felipe Massa (BRA)
- kampioen F3000 in 2001
- testrijder in F1 in 2003 bij Ferrari
- F1 piloot in 2002 bij Sauber en dan van 2004 tot 2017 bij Sauber, Ferrari en Williams. 11 overwinningen en vice wereldkampioen in 2008
- rookie in FE

Nissan e-Dams
Sebastian Buemi (CH)
- 2de in F3 in 2007
- 2de in GP2 Asia series in 2008, 6de in de gewone GP2
- testpiloot in F1 in 2008 en van 2012 tot heden bij Red Bull
- F1 piloot van 2009 tot 2011 bij Toro Rosso. Beste resultaat was een 7de plaats in Australië en Brazilië 2009
- kampioen WEC in 2014 en 2018
- 3 podia in 24 uur van Le Mans, winnaar in 2018
- in FE sinds 2014, kampioen in 2015

Oliver Rowland (GBR)
- kampioen F Renault 3.5 in 2015
- 3de in FIA F2 in 2017
- rookie in FE, al heeft hij al enkele keren ingevallen als vervanger voor enkele piloten

HWA Racelab
Stoffel Vandoorne (BEL)
- 2de in F Renault 3.5 in 2013
- 2de in GP2 in 2014, kampioen in GP2 in 2015
- testpiloot in F1 in 2014 en 2015 bij McLaren
- F1 piloot in 2017 en 2018 bij McLaren. Beste resultaat een 7de plaats in Italië en Singapore 2017
- rookie in FE

Gary Paffet (GBR)
- In DTM van 2003 tot 2018. Kampioen in 2005 en 2018. Daarbuiten nog 4 keer runnerup
- rookie in FE



ziezo... hopelijk is dit wat duidelijker. Altijd leuk om ergens terug te kunnen gaan kijken vanwaar de piloten precies komen in de voorbije jaren

[Grungie]

https://youtu.be/eRZHDFm124s

Attack mode zal geactiveerd worden door over een zone te rijden die buiten de normale rijlijn ligt en de piloot die de zone neemt zal dus aanvankelijk ook tijd verliezen.
De zones zullen ook maar een paar uur op voorhand aan de teams gemeld worden om te vermijden dat ze simulaties zouden om er achter te komen wat de beste manier is om de zone te gebruiken. Op zich belachelijk want volgens mij kan er tegenwoordig op een paar uur al heel wat gesimuleerd worden en bovendien doen ze die simulaties toch voor de race het volgende jaar.

En dan is DRS in F1 kunstmatig..... Pfffft, ik weet het niet zunne. Mario Kart op een stratencircuit.

[Knarf]

En dan is DRS in F1 kunstmatig..... Pfffft, ik weet het niet zunne. Mario Kart op een stratencircuit.

We zullen zien.

Iedereen mag zo vaak ze willen over die zones. Om aan te vallen of te verdedigen. Ik denk dat het niet zo makkelijk te simuleren is ook niet...

Afwachten

[_Pe_]

Attack mode zal geactiveerd worden door over een zone te rijden die buiten de normale rijlijn ligt en de piloot die de zone neemt zal dus aanvankelijk ook tijd verliezen.
De zones zullen ook maar een paar uur op voorhand aan de teams gemeld worden om te vermijden dat ze simulaties zouden om er achter te komen wat de beste manier is om de zone te gebruiken. Op zich belachelijk want volgens mij kan er tegenwoordig op een paar uur al heel wat gesimuleerd worden

Klopt, maar indien het vlak voor de start wordt bekend gemaakt zou ik er ook wat problemen mee hebben. Ik zou toch de hele tijd het gevoel hebben dat de FIA (of iemand anders) stiekem de zone op voorhand bekend gemaakt heeft aan 1 of ander team. Dat team zou in dat geval een serieus voordeel hebben.

En dan is DRS in F1 kunstmatig..... Pfffft, ik weet het niet zunne. Mario Kart op een stratencircuit.

Tja... ik ben helemaal niet voor dat kunstmatige gedoe. Maar ik wil het ook niet direct afbreken voordat ik minstens 1 en waarschijnlijk enkele races gezien heb. De joker lap in rallycross is in elk geval een prachtig iets. Ik herinner me nog rallycross van voor die tijd en die joker lap heeft in elk geval een extra dimensie gegeven aan de sport.

[Knarf]

Ondertussen staan op het YouTube kanaal van FE al heel wat pilootvoorstellingen.

Waaronder Stoffel.




Voor andere piloten kan je altijd eens kijken op https://www.youtube.com/user/FIAFormulaE/videos


Puntensysteem hebben ze ook uitgelegd. Lijkt me hetzelfde als F1. Alleen dat je voor pole 3 punten bonus krijgt, en voor fastest lap ook 1 bonus.



Over die attack mode nog. Ik zie eigenlijk niet veel verschil met de boost knop in Indycars. Alleen moet je in FE een bocht buiten de ideale lijn nemen om daarna X seconden te beschikken over de extra power. Terwijl in Indycar je gewoon X aantal seconden over de hele race beschikking hebt over die knop.

[Grungie]

Het verschil met de boost in de IndyCars is dat de boost bij die laatste beperkt is tot x aantal seconden over de ganse race. Terwijl die boost in de FE gewoon elke ronde opnieuw kan gebruikt worden. Dus veel langer dan in de IndyCars.

[_Pe_]

Is het zo dat ze die boost kunnen nemen zo vaak ze willen ? En indien dat zo is, komen ze dan niet in de problemen met de totale hoeveelheid energie die ze bij hebben ? Ik bedoel, gaan ze niet met een lege batterij vallen dan ?
Ik vind het systeem, op papier althans, stukken beter dan DRS of als die boost in Indy Car. Je krijgt een cadeau, maar je moet er eerst wel iets voor opgeven. Staat me wel aan. Die joker kap in world rallycross het die sport ook een pak beter gemaakt. Eens zien of die attack mode ook de moeite waard is.

Ik kijk er in elk geval naar uit. Vanaf morgen 17h30 kunnen we stemmen voor die fanboost. Geen flauw idee of je voor 1 piloot moet stemmen of voor meerdere. Ook geen flauw idee of je maar 1 keer mag stemmen of meerdere keren. Dat zal ik morgen wel zien. Als purist ben ik absoluut geen voorstander van die fanboost, maar ja, ik wil Stoffel en Jérôme natuurlijk wel steunen, dus zal ik wel moeten. If you can't beat them, join them.

Well hoop ik 1 ding echt van harte. Ik hoop echt dat de gen2 wagens een beetje sneller zijn. Ik heb van de week eens gekeken naar de laatste race van vorig jaar. Pokketraag. En dan nog helemaal geen grip. Precies alsof het speelgoedauto's waren met plastieken banden. Ik vond er echt geen bal aan. Hopelijk zijn deze wagens interessanter.

Woensdag is er op Eurosport een vooruitblik op het nieuwe seizoen, zaterdagmorgen om 9 uur zijn de qualifs en zaterdag om 13h30 is de race. Alles wordt uitgegeven op Eurosport. Ik heb ergens gelezen dat de BBC dit kampioenschap zou uitzenden, maar deze race blijkbaar toch niet. Misschien pas na nieuwjaar. Ik weet het niet

[Knarf]

Ze mogen die attack zo vaak nemen als ze willen. Maar dan gaan ze inderdaad niet finishen.

BBC heeft veel posten. Ik denk het op een UK only zender is.