Yep, een belangrijk detail. Het feit dat Ocon geen blauwe vlaggen kreeg is trouwens nog zo een belangrijk detail.
Tuurlijk a. Maar ik denk niet dat ik zou remmen in bocht 2 moest ik in de positie van Ocon zitten. Ik zou trouwens al helemaal niet verwachten dat Verstappen naar rechts zou blijven komen. Ik zou verwachten dat hij me de plaats laat, net als ik hem liet in bocht 1 en ik zou mezelf dan helemaal ontdubbelen op het rechte stuk naar bocht 4. Ik denk dat ik ook Verstappen zou geraakt hebben, al zou ik naar mijn gevoel alles gedaan hebben om een aanrijding te vermijden. Natuurlijk wel binnen de reglementen, die zeggen dat ik altijd met 2 wielen binnen de witte lijnen moet blijven.
Nu, dit alles gebeurt natuurlijk in een fractie van een seconde. Achteraf alles gaan zitten analyseren in eenvoudig. Maar dat geldt voor beide partijen. Zowel voor Max als voor Esteban. Ik verwijt Max die botsing ook helemaal niet. Max is nog jong en dit is leergeld. Ik verwijt Max eerder zijn reactie achteraf en zijn reactie wanneer de FIA hem een straf geeft.
Hamilton had dit echt niet voor gehad. Hamilton is veel meer ervaren. Naar mijn gevoel had Hamilton gewoon rechts blijven rijden voor bocht 1 en die had Ocon gewoon voorbij gelaten nog voor bocht 1. Op het rechte stuk naar bocht 4 had hij dan nog even kunnen profiteren van een slipstream en had hij de verloren tijd gewoon terug goed gemaakt.
Ik vind niet dat Ocon een fout maakt. Jij geeft Ocon hier 2 keuzes :
1. de reglementen overtreden en buiten de piste gaan rijden
2. Niet racen en Max voorbij laten. En dat terwijl hij niet eens een blauwe vlag gekregen heeft en dus wel degelijk mag racen. Hij moet dus maar aan de kant want de leider zit dicht bij hem.
Wat Max doet is wel degelijk lomp. Daar zijn we het toch al over eens