GP Hongarije

[_Pe_]

Stoffel zou een nieuw chassis gekregen hebben voor deze race. Geen nieuw, maar een chassis dat hij eerder dit seizoen al gebruikte. Puik werk van de McLaren boys om de wagen helemaal te herbouwen op 1 week tijd. Hopelijk zijn hiermee de problemen voor Stoffel van de baan. Als ik het zo lees, blijkt dat zo te zijn want hij is veel meer tevreden met deze wagen. Q2 zit er in en hij droomt blijkbaar zelfs een beetje van Q1. Maar wanneer ik naar zijn positie kijk in FP1 en FP2 betwijfel ik het toch. Afwachten, maar ik hoop echt dat hij deze keer zijn stempel eens kan drukken. De Hungaroring is trouwens een circuit dat zijn McLaren goed zou moeten liggen.

Buiten McLaren zou ook de Red Bull hier sterk voor de dag moeten komen. Ricciardo rijdt met een oudere engine spec dan Max, dus is het zeker Max die we zullen moeten volgen. Zien of hij de Ferrari's en de Mercedes wagens kan aftroeven dit weekend.

Wat echter al veel erger is, is dat Force India onder curatele gesteld is. Het is geen geheim dat het kleine Force India financieel een zeer zwaar seizoen doormaakt dit jaar. In 1 van de eerste topics van dit jaar heb ik reeds geschreven dat dit, volgens Force India, komt door de verplichte halo die op de wagen staat dit jaar. Force India doet normaal gezien 2 jaar met 1 chassis, maar door deze halo en de hele strenge veiligheidstests daar van, was dit dit jaar niet mogelijk. Een halo die nu ondertussen al 11 GP's op de wagen staat en die nog niet 1 piloot behoed heeft voor een verwonding, laat staan de dood. Dat onding, dat miljoenen gekost heeft, heeft zelfs nog niet gezorgd dat een bepaalde piloot geen blauw oog kreeg door rondvliegende brokstukken. In de volgende 10 GP's van dit seizoen zal deze halo ook helemaal geen nut hebben. Zelfs indien het ding de volgende 10 jaar op de wagens staat zal het 10 jaar lang een compleet nutteloos ding blijken te zijn. Het enige wat dat onding tot nu toe gedaan heeft, is 1 team op de rand van het faillisement gezet. Ik hoop dat Force India hier door komt, want 10 teams vind ik echt wel het absolute minimum voor een GP.

[_Pe_]

Verdikke Stoffel. Hoe kan je dit in godsnaam verprutsen ??
De laatste GP voor de zomer pauselijke. Een nieuw chassis, een nieuwe bodem, een circuit waar vermogen minder belangrijk is, wisselende weersomstandigheden zodat je je talent kan etaleren en een zitje dat in gevaar is. En dan laat je je vangen en moet je er uit in Q1. Hoe kan je zo een kans laten liggen ?

Het begon nochtans goed. Zelfs even de bovenhand gehad over Fernando. Even later was Fernando net iets sneller, maar het verschil was amper 0,01 sec. En plots is het verschil een halve seconde. Veel en veel te veel. Een eeuwigheid in de F1. Dit is heel slecht voor je toekomst in de F1, als die er nog is.

Q2 is bezig, met serieus veel regen. Hier had Stoffel moeten laten zien uit welk hout hij gesneden is. Wat een gemiste kans....

[Grungie]

Uitleg van Stoffel : Verkeerde moment op het circuit.
Telkens als hij een rondje had gereden heeft hij zijn tijd verbeterd maar iedereen die achter hem kwam deed dat ook. Spijtig genoeg waren er na de laatste ronde van Stoffel nog genoeg wagens achter hem om hem er alsnog uit te wippen.

Ik vind verder dat je ferme zever verkoopt over de halo maar omdat we het daar al in het lang en het breed over hebben gehad, ga ik er niet verder op ingaan.
Of dit kot is hier te klein.

Voor de rest wel een fantastische sessie, zoe in de regen. Ze hebben heel veel gereden en ik ben niet in slaap gevallen.
Constante wissels bovenaan en toen de vlag viel in Q3 was nog niets beslist over de pole. Super rondje van Hamilton.
Of het voldoende gaat zijn voor morgen weet ik niet. De Ferrari's waren in droog weer super snel. Veel zal wellicht van de start afhangen.

Oja, van Verstappen had ik in de regen eigenlijk ook meer verwacht.

[Knarf]

Stoffel heeft wel iedere wedstrijd een mooie uitleg klaar...
Heb dat interview ook gehoord. Als je merkt dat het circuit sneller en sneller wordt moet je u zo positioneren dat je zo laat mogelijk aan de laatste ronde begint. Ook wel de taak van het team.

Tijdens FP3 hebben ze op Sky ook gezegd dat Stoffel er misschien niet meer bij is in Spa.
Ocon zou naar Renault gaan en Sainz naar McLaren... In dit zou wel eens met onmiddelijke ingang kunnen zijn.


Beide RedBull mannen zakken gewoon door het ijs vandaag. En Mercedes die doen gewoon een front-row lockout op een voor hun slecht parcours.


Kort over de halo. Dat is wel gewoon een feit. Force India heeft dat reeds in begin van het seizoen gezegd. Dat heeft hun een kleine $1.000.000 gekost die halo. https://www.autosport.com/f1/news/13...or-force-india.

[_Pe_]

Uitleg van Stoffel : Verkeerde moment op het circuit.
Telkens als hij een rondje had gereden heeft hij zijn tijd verbeterd maar iedereen die achter hem kwam deed dat ook. Spijtig genoeg waren er na de laatste ronde van Stoffel nog genoeg wagens achter hem om hem er alsnog uit te wippen.

Zoals Knarf zegt, een mooie uitleg. En die zal wel kloppen hoor, maar elke week is het wel een andere uitleg. Op een bepaald moment moet je minder uitleggen en meer presteren. En vandaag was die dag geweest volgens mij.
Ik hoop in elk geval dat hij er nog bij is in Spa. Het zou jammer zijn moest hij daar niet meer mogen starten.

Ik vind verder dat je ferme zever verkoopt over de halo maar omdat we het daar al in het lang en het breed over hebben gehad, ga ik er niet verder op ingaan.
Of dit kot is hier te klein.

. Het is duidelijk. Ik kan jou niet overhalen en jij mij niet.
Of jij vind dat ik zever verkoop interesseert me trouwens eerlijk gezegd heel weinig. Maar ik kan je wel beloven dat, indien uiteindelijk blijkt dat die halo 1 bepaalde piloot (in de F1 !!!!) voor welke verwonding dan ook behoed, ik de eerste zal zijn om mijn ongelijk toe te geven. Zelfs als die piloot 1 van zijn valse wimpers beschadigd gehad zou hebben zonder die halo maar dat de halo er voor gezorgd heeft dat dit niet gebeurd is, zal ik mijn ongelijk toegeven. Spijtig genoeg voor jou ben ik 99.99% zeker dat die dag nooit zal komen. Het is gewoon een nutteloos ding.
Ik hoop trouwens dat jij ook ooit man genoeg zal zijn om jou ongelijk toe te geven. Als ooit de halo niet meer nodig blijkt te zijn, of als ooit de halo vervangen wordt door een windscreen of wat dan ook, dan hoop ik dat je die dag ook man genoeg zal zijn om toe te geven dat jij het mis had en dat die halo inderdaad nutteloos is gebleken.

Ik wilde je nog laten zien dat ik geen zever verkoop aangaande de kostprijs van de halo en dat het daardoor is dat Force India zo in de problemen gekomen is, maar Knarf was me voor. Hij heeft de link al gepost. De conclusie tot nu toe is in elk geval dat die halo helemaal nog niemand beschermd heeft, maar er wel voor gezorgd heeft dat 1 team op de rand van het faillisement is komen te staan. Ik heb altijd gezegd dat het onding voor meer problemen zou zorgen dan dat het zou oplossen, en het lijkt er tot nu toe op dat ik uiteindelijk gelijk zal krijgen. Let wel, tot nu toe zeg ik. Dan kan jij 100 keer zeggen dat ik zever verkoop....
Ik had ik wel niet gehoopt dat het voor zo grote problemen zou zorgen. Zoals ik eerder al zei, 10 teams op de grid is wel het absolute minimum. Volgens mij zouden het er zelfs 13 moeten zijn.

Voor de rest wel een fantastische sessie, zoe in de regen. Ze hebben heel veel gereden en ik ben niet in slaap gevallen.
Constante wissels bovenaan en toen de vlag viel in Q3 was nog niets beslist over de pole. Super rondje van Hamilton.
Of het voldoende gaat zijn voor morgen weet ik niet. De Ferrari's waren in droog weer super snel. Veel zal wellicht van de start afhangen.

Het zal voor de Ferrari's het probleem zijn om voorbij die Mercedes wagens te raken. De Hungaroring is heel smal en bochtig, de huidige F1 wagens heel breed. Het zal niet makkelijk zijn.

Oja, van Verstappen had ik in de regen eigenlijk ook meer verwacht.

Ik denk dat jij niet de enige was. Ik had dat in elk geval ook verwacht. Afgetroefd door Sainz en Gasley. Hij zal daar niet mee kunnen lachen.

[Grungie]

Kort over de halo. Dat is wel gewoon een feit. Force India heeft dat reeds in begin van het seizoen gezegd. Dat heeft hun een kleine $1.000.000 gekost die halo. https://www.autosport.com/f1/news/13...or-force-india.

Dat die halo een meerkost is ga ik niet ontkennen. Maar dat Force India door de kostprijs van de Halo onder curatele staat is een brug te ver.
Volgens berichten die ik vanmorgen gelezen heb heeft Force India veel meer schulden dan 1 miljoen, véééél meer. 159 miljoen pond aan een bedrijf uit India, minder dan 10 miljoen aan Mercedes, Perez heeft ook nog geld tegoed en er zijn nog heel wat meer schuldeisers.
Laten we zeggen 170 miljoen pond.

Die halo kost geen 170 miljoen he?
Dat de halo heeft bijgedragen aan de huidige financiële situatie van Force India is misschien wel juist, maar het is er zeker niet de oorzaak van. Die put van 170 miljoen is er gekomen door meerdere jaren van financieel wanbeleid, door jaren aan een stuk meer uit te geven dan er inkomsten zijn.
Dat is de enige reden.

[Grungie]

. Het is duidelijk. Ik kan jou niet overhalen en jij mij niet.
Of jij vind dat ik zever verkoop interesseert me trouwens eerlijk gezegd heel weinig. Maar ik kan je wel beloven dat, indien uiteindelijk blijkt dat die halo 1 bepaalde piloot (in de F1 !!!!) voor welke verwonding dan ook behoed, ik de eerste zal zijn om mijn ongelijk toe te geven. Zelfs als die piloot 1 van zijn valse wimpers beschadigd gehad zou hebben zonder die halo maar dat de halo er voor gezorgd heeft dat dit niet gebeurd is, zal ik mijn ongelijk toegeven. Spijtig genoeg voor jou ben ik 99.99% zeker dat die dag nooit zal komen. Het is gewoon een nutteloos ding.
Ik hoop trouwens dat jij ook ooit man genoeg zal zijn om jou ongelijk toe te geven. Als ooit de halo niet meer nodig blijkt te zijn, of als ooit de halo vervangen wordt door een windscreen of wat dan ook, dan hoop ik dat je die dag ook man genoeg zal zijn om toe te geven dat jij het mis had en dat die halo inderdaad nutteloos is gebleken.

Visueel is de halo niet de mooiste oplossing, dat geef ik toe. En een F1 wagen met halo bied meer bescherming dan een wagen zonder halo. Een simpel statistisch feit.
Maar ik geef toe dat het visueel niet de mooiste oplossing is.
Een aeroscreen of een shield is visueel beter. Maar die water in tests tot nu toe niet zo goed als de halo. Maar eens die verbeterd worden zou ik liever een shield of aeroscreen zien.
En eigenlijk hoop ik dat de halo nooit zijn nut moet bewijzen. Maar er zijn nog maar een 10-tal races met halo gereden. Dus is het nog iets te vroeg om te oordelen of die nutteloos is. Mocht er over enkele jaren nog geen enkel ongeval met rondvliegende brokstukken zijn geweest die de halo niet kan tegenhouden, dan wil ik best mijn ongelijk toegeven. Maar nu is het nog te vroeg.
Maar met elke sessie of race wordt de kans statistisch gewoon groter dat de halo ooit iets tegenhoud.

[_Pe_]

Natuurlijk biedt een F1 wagen met halo meer bescherming dan eentje zonder. Mijn vraag is of die bescherming nodig is.
Als je je F1 wagen limiteert op 120 km/h is die ook veel veiliger dan ongelimiteerd zoals nu. Maar toch doen we dat niet, omdat dat gewoon belachelijk is. Awel, dat is de halo ook. De kans dat dat ding ooit nodig zal zijn is zo klein dat het niet de moeite is om dat ding te verplichten.

Vanaf dag 1 heb ik gezegd dat dat ding voor meeriserie zal zorgen dan dat het voordeel zal brengen. Dat het er voor zou zorgen dat 1 team zo goed als failliet is, had ik nu wel niet verwacht. Maar wat er nu met Force India gebeurd is, is wel een rechtstreeks gevolg van die halo. Enerzijds vind ik het een beetje spijtig dat jij zegt dat ik zever verkoop als ik dat zeg. Anderzijds interesseert het mij geen bal wat jij zegt want ik weet dat ik, tot nu toe, volledig gelijk heb gekregen. Het onding heeft voor meer problemen gezorgd dan dat het opgelost heeft.

Je hebt wel helemaal gelijk dat de kans dat het ding ooit nut zal hebben statistisch gezien groter wordt bij elke race die verreden wordt, maar dan nog blijft die kans zo klein dat het echt niet de moeite waard is.

[Grungie]

Vanaf dag 1 heb ik gezegd dat dat ding voor meeriserie zal zorgen dan dat het voordeel zal brengen. Dat het er voor zou zorgen dat 1 team zo goed als failliet is, had ik nu wel niet verwacht. Maar wat er nu met Force India gebeurd is, is wel een rechtstreeks gevolg van die halo. Enerzijds vind ik het een beetje spijtig dat jij zegt dat ik zever verkoop als ik dat zeg. Anderzijds interesseert het mij geen bal wat jij zegt want ik weet dat ik, tot nu toe, volledig gelijk heb gekregen. Het onding heeft voor meer problemen gezorgd dan dat het opgelost heeft.

Lees jij mijn posts niet misschien?
Ik heb net geschreven dat het de halo er niet de oorzaak van is dat Force India bijna failliet is. Dat is gewoonweg onmogelijk. Ondanks het kostenplaatje is de kost ervan te klein om de oorzaak te zijn van de gigantische schulden waarmee Force India kampt.
Financieel wanbeheer is de oorzaak. Niet vergeten dat Vijay al eerder in opspraak is gekomen omwille van financieel gesjoemel. Ik heb het niet allemaal op de voet gevolgd maar er lopen rechtszaken tegen hem in India wegens gesjoemeld met de financiën van zijn luchtvaartmaatschappij. Dat is trouwens de reden dat hij in Engeland blijft en niet mee naar de races gaat, hij loopt anders nl. het risico dat hij opgepakt wordt.

Lees gewoon een paar artikels die er dieper op ingaan en je ruikt gewoon dat hier wanbeheer in het spel is.

[_Pe_]

Mijn excuses. Ik had je post #6 niet gezien. Ik had gezien dat er een nieuwe post was, heb die gelezen en heb daar dan ook op gereageerd. Ik had niet gezien dat er 2 nieuwe posts waren. Daarom ook dat ik daar niet op gereageerd heb. Nogmaals, mijn excuses.

En ik geef je gelijk. De halo alleen is niet de oorzaak van het bijna failliet gaan van Force India. Financieel wanbeheer is dat wel. Maar hoe je het ook draait of keert, een onverwachte grote extra kost zal de zaak geen goed gedaan hebben. Het is ook niet de kost van een halo die je moet bekijken. Het is de kost van een heel chassis want Force India was van plan om in 2018 hetzelfde chassis te gebruiken als in 2017. Ik weet niet wat een nieuw chassis precies kost, maar in elk geval zal het veel zijn.

Het valt mij toch wel op dat Force India ondertussen aan zijn 10de jaar in de F1 bezig is en het steeds redelijk goed gedaan heeft. Het is altijd een klein team geweest, maar er is nooit sprake geweest van een enorme schuldenberg. Tot dit jaar. En het was al in februari van dit jaar dat Force India liet weten van het heel moeilijk te krijgen door die enorme extra kost van de halo. Het zal er dus zeker iets, indien niet veel, met het in curatele gaan van Force India te maken hebben.
Dat Vijay Mallya altijd in Groot-Brittanië blijft is algemeen geweten denk ik. Van het moment hij een voet buiten de UK zet pakt iemand hem op en levert hem uit aan Indië. Wat dit te maken heeft met Force India weet ik wel niet. Dat heeft te maken met zijn luchtvaartmaatschappy Kingfisher.