F1 car launches 2018

[_Pe_]

De kleurstelling van de McLaren... hij is wel heel oranje hé. En er staan wel heel weinig sponsors op. Zo mis ik bijvoorbeeld enkele sponsors die al jaren op de McLaren staan, zoals Johnny Walker bijvoorbeeld. De blauwe vleugels vind prachtig afsteken met het papaya-oranje, al vind ik die blauwe rugvin dan weer minder mooi. Daar hadden ze volgens mij een betere oplossing voor kunnen vinden. De zwarte halo stoort me minder bij deze wagen. Vreemd, bij sommige wagens vind ik die halo echt niet om aan te zien, en bij andere valt het dan weer wel mooi. De halo had voor mij best oranje mogen zijn, maar blauw zie ik helemaal niet zitten. Dat had veel te veel de nadruk gelegd op die halo. Zwart valt me ook wel mee, want de bargeboards zijn ook zwart. De rode halo bij Ferrari valt me ook mee, al stoort dat Ferrari embleem er op me enorm. Ook dat legt weer de nadruk op de halo.

Wat mij minstens even veel interesseert als de kleurstelling, is de vorm van de wagen zelf. En wat me daar direct opvalt zijn de enorm kleine luchtopeningen in de sidepods. Die zijn maar half zo groot als die van vorig jaar. En ook bovenop de airbox is de luchtinlaat enorm klein. Heeft die Renault motor, die maar liefst 950+ PK zou leveren, dan zo veel minder koeling nodig dan de Honda motor ? Verder zien we op deze wagen iets wat we bij geen enkele andere wagen terug zien en dat zijn die lange vinnen die over de bodemplaat van voor naar achter lopen. Alle andere wagens hebben net voor het achterwiel enkele vinnen schuin staan om de lucht weg te houden van die draaiende wielen, maar van die lange vinnen heeft geen enkel ander merk. En verder heeft deze wagen iets niet wat alle andere wagens net wel hebben, en dat is een s-duct. Vreemd dat ze dat bij McLaren niet geïmplementeerd hebben op deze wagen. Misschien weegt het voordeel volgens hun niet op tegen de nadelen, of misschien is deze wagen nog niet helemaal klaar. In elk geval heeft McLaren al aangegeven dat ze in Melbourne met een serieuze aerodynamische update aan de start zullen staan.

Eerder deze week was het ook nog de beurt aan Mercedes en Ferrari. Voor livery's moet je daar in elk geval niet naar kijken want die 2 merken gebruiken al jaar en dag ongeveer dezelfde livery. Mercedes is redelijk conservatief gebleven en heeft vooral verder geborduurd op de wagen van vorig jaar. Logisch, want vorig jaar was de Mercedes veruit de beste wagen. Never change a winning team... Ferrari daarentegen is heel extreem gegaan en heeft een heel extreme wagen afgeleverd. De wagen heeft, in navolging van Mercedes een langere wielbasis. Die zou moeten helpen in de snelle bochten. Verder zijn de sidepods, die vorig jaar al extreem waren, nog extremer geworden. Heel kleine, maar meerdere luchtinlaten. Ook de achterkant van de wagen is heel smal. Het lijkt mij zelfs smaller dan de Red Bull, en dat wil iets zeggen. Ik vind het in elk geval een prachtige wagen en ik hoop zeker dat Ferrari hiermee de aansluiting met Mercedes heeft gevonden.

Over het algemeen ben ik onder de indruk van bijna elke wagen die ik deze week de revue heb zien passeren. Enkel de Renault was een serieuze tegenvaller. De Haas is serieus onder handen genomen en lijkt heel hard op de Ferrari van vorig jaar, de Williams is een heel extreme wagen, De Red Bull ziet er heel snel uit, de Sauber Alfa is een aparte wagen maar wie weet wat voor moois die allemaal kan laten zien, de Mercedes is een verbetering tegenover vorig jaar, de Ferrari is heel extreem en ook de McLaren ziet er bloedsnel uit.

Nu volgen enkel nog de Force India en de Toro Rosso, maar veel zal dat niet voorstellen want die worden pas op maandag op het circuit in Barcelona voorgesteld. Dat het maar snel maandag is en de wagens eindelijk eens beginnen te rijden....

[Grungie]

Toro Rosso stelt hun wagen morgen voor.
Enkel Force India stelt (als allerlaatste team) zijn wagen maandagmorgen voor aanvang van de eerste test voor op het circuit van Barcelona.

[_Pe_]

Ah ok. Dat heb ik blijkbaar gemist. Merci voor de tip Grungie. Weer iets om naar uit te kijken morgen

[_Pe_]

Blijkbaar de launch toch pas vanmorgen in de pitstraat in Barcelona. Soit.. maakt niet uit. We hadden de wagen al gezien hé

Nog een ongelooflijk weetje van deze week. Aan de nieuwe Mercedes zijn meer dan 1000 jaar aan manuren werk geweest om te ontwerpen en te maken. 1000 jaar.... een millennium werk aan een wagen die over 8 maanden niet meer gebruikt zal worden. Amai... Dat tart gewoon alle verbeelding hé. Op naar de tests

[_Pe_]

Ondertussen heb ik de tijd genomen om wat info over de Toro Rosso en de Force India bij elkaar te zoeken. Zoals verwacht zie ik niet direct veel nieuwe dingen. Bij Toro Rosso hadden ze waarschijnlijk hun handen vol met het aanpassen van de Honda motor achterin de wagen en bij Force India grommelen ze erover dat de halo bijna het hele budget opgesoupeerd heeft. Ze spreken over een kost van meer dan 1 miljoen dollar en daardoor is er maar heel weinig werk gebeurd aan de rest van de wagen. De kost zit hem vooral in de belachelijk zware testen die de halo moet kunnen doorstaan. Zo is de druk die bovenop de halo wordt uitgevoerd tijdens zo een test gelijk aan het gewicht van een dubbeldekker bus. Er zijn al jaren testen voor de bovenkant van de airbox, en die zijn maar een fractie van wat de halo moet kunnen doorstaan. Ik snap niet echt wat het verschil is. Vroeger beschermde de airbox de piloot, nu de halo. Waarom die tests dan zoveel strenger moeten zijn is mij een raadsel.

Over de Force India heb ik weinig te vertellen omdat er op zich niet veel nieuws is. Het enige wat ik vind is dat de Force India veruit de mooiste neus heeft van ze allemaal (maar dat was vorig jaar al zo), maar toch veruit de lelijkste wagen is van ze allemaal. En dit komt dan vooral door de livery, en dat was vorig jaar ook al zo.

Bij Toro Rosso is er toch wat nieuws te zien. Daar hadden ze blijkbaar nog wat budget over, waarschijnlijk omdat ze nu niet meer moeten betalen voor die motor. Wat me daar opvalt zijn al die flapjes over de neus, aan de bodemplaat. Het lijken precies snorharen te zijn. Geen enkele andere wagen heeft die. Verder zie ik ook een lange, brede sleuf in de bodem. De enige andere wagen die die heeft is de McLaren, maar daar zijn het 2 smalle sleuven langs elkaar aan elke kant van de wagen, hier is het 1 brede sleuf. Volgens aerodynamica-specialisten zou dit dienen om een soort van muur van lucht te vormen waardoor de lucht die onder de wagen zit er niet langs de zijkant onderuit gaat en dus verder moet naar de diffuser, die voor een massa downforce zorgt. Ze willen dus als het ware een soort van ground-effect creëren. Eind jaren 70 deden ze dit al door doeken onder de wagens te hangen, maar dit werd toen verboden. Nu proberen ze dit dus na te bootsen met lucht.

In elk geval ben ik er van overtuigd dat de Honda motoren een enorme push voorwaarts zullen betekenen voor Toro Rosso. Akkoord, Honda zit al 3 jaar te knoeien, maar uiteindelijk zal die motor op punt staan en zal McLaren er als verliezer uit komen. In 2014 was het Mclaren (dat toen nog met Mercedes motoren reed) zelf die vertelde dat je met een klantenmotor nooit wereldkampioen zal worden. Zij sloten een contract of met Honda dat in 2016 zijn rentree zou maken in de F1. Het was echter McLaren dat aandrong op een eerdere start, namelijk in 2015. Honda zwichtte en besloot om in 2015 te starten met het size-zero concept. Die motor werkte echter niet. Door het puntensysteem dat toen was ingeroepen om de kosten te drukken, mocht Honda zijn motor niet evolueren. 2015 was dus al zowiezo verloren. In 2016 probeerde Honda verder te werken met dat size-zero concept maar het bleek al snel dat deze motor gewoon niet werkte. 2016 was verloren. In 2017 gooide Honda alles buiten en begon gewoon vanaf 0. Op de testbank werkte die motor perfect, maar eens in de wagen bleek de motor kapot te gaan door de trillingen en Honda kreeg dat in 2017 niet meer in orde. 2017 was verloren en de aandeelhouders van McLaren waren het moe en smeten Honda buiten. Het kleine Toro Rosso heeft weinig te verliezen en legde die motoren dankbaar achterin. En als ik naar de eerste testdag kijk, moet ik concluderen dat ze bij Honda een enorme stap voorwaarts gemaakt hebben. Niet alleen hebben ze een pak ronden kunnen afleggen, ook in de speed trap zijn ze bovenin terug te vinden. Laat Honda nog maar een jaartje werken en stappen voorwaarts maken en in 2019 leggen ze die motor achterin het zusterteam van Toro Rosso, namelijk het grote Red Bull en dan zal het heel moeilijk worden om dat team te verslaan.

[Grungie]

Ik ben dit jaar niet zo bezig met de wagens en hoe ze er uit zien.
Enerzijds omdat ik er te weinig tijd voor heb, anderzijds omdat ze elkaar gewoon complexer en complexer worden. Er staan elk jaar meer en meer flapjes, vinnen en vleugeltjes op die wagen, het is niet meer normaal. Djeezes, man.

Wat de Honda betreft zitten we op dezelfde golflengte, maar dat wist je al.
En ja, ik geef je ook gelijk ivm Force India. Die livery is gewoon de lelijkste van het hele veld.
En de crash test van de halo zijn inderdaad zwaar. Maar als je er een beetje over nadenkt vind ik dat nog vrij logisch. Die halo moet een zwaar object (bv een wiel) kunnen deflecteren. De rollbar van de wagen moet er voor zorgen dat het hoofd van de piloot nooit de grond kan raken indien de wagen ondersteboven terechtkomt. Waarschijnlijk gaat de FIA er van uit de de energie van een vliegend wiel groter is dan bij een ongeval waarbij de wagen omgekeerd wordt. Het zal wel een reden hebben en de FIA is echt wel een degelijk organisatie die over cijfers beschikt.


Vandaag nog iets anders gelezen. Ik weet niet of het hier thuishoort of bij de patatten (zij die hier al een tijdje wonen weten wat ik hiermee bedoel ) maar omdat dit topic actueel is gooi ik het hier maar tussen.
F1 lanceert zijn eigen online streaming. Je zult alle races live via je PC kunnen bekijken als je dat wil. Alle sessies, alle persconferenties, alle kwalificaties en alle races worden uitgezonden zonder reclame. Bovendien heb je ook nog de keuze uit verschillende camera's. Niet alleen de live feed maar ook alle 20 onboard camera's.
En ook alle support races worden gestreamd.

En dus ook beschikbaar in België
Prijzen zullen tussen 8 en 12 dollar per maand zitten (6.5 tot 10 euro) afhankelijk van je regio en duur van betaling.
Ik heb alvast interesse.


Bericht op motorsport.com
Bericht op formula1.com

[_Pe_]

Ik ben dit jaar niet zo bezig met de wagens en hoe ze er uit zien.
Enerzijds omdat ik er te weinig tijd voor heb, anderzijds omdat ze elkaar gewoon complexer en complexer worden. Er staan elk jaar meer en meer flapjes, vinnen en vleugeltjes op die wagen, het is niet meer normaal. Djeezes, man.

Klopt wel. Zeker de bargeboard area is dit jaar door elk team serieus onder de handen genomen. Ergens heb je wel gelijk dat te wagens misschien wel te complex zijn, maar aan de andere kant interesseert dat mij enorm. Als de regels heel strikt zijn, zijn alle wagens nagenoeg identiek en ik vind dat dat indruist tegen F1. Dan heb je een F2 race of een Indy car race, waar elke wagen hetzelfde is. Dat interesseert mij gewoon minder.

In elk geval, moest je de tijd vinden, moet je zeker eens kijken naar de youtube filmpjes van ene Marc Priestley. Heel interessant en een heel moeilijke materie op relatief eenvoudige wijze uitgelegd.

En de crash test van de halo zijn inderdaad zwaar. Maar als je er een beetje over nadenkt vind ik dat nog vrij logisch. Die halo moet een zwaar object (bv een wiel) kunnen deflecteren. De rollbar van de wagen moet er voor zorgen dat het hoofd van de piloot nooit de grond kan raken indien de wagen ondersteboven terechtkomt. Waarschijnlijk gaat de FIA er van uit de de energie van een vliegend wiel groter is dan bij een ongeval waarbij de wagen omgekeerd wordt. Het zal wel een reden hebben en de FIA is echt wel een degelijk organisatie die over cijfers beschikt.

Waarschijnlijk zal het zo zijn, maar ik vind een miljoen dollar veel geld. Voor Mercedes en Ferrari is dat misschien maar een kleine extra post, maar voor de kleinere teams, is dat een heel ander paar mouwen. Force India heeft toegegeven dat ze normaal gezien 2 jaar rijden met een chassis. In 2017 was dat zowiezo een nieuw chassis door de nieuwe reglementen. Maar ze hadden gedacht dat chassis dit jaar nog eens te kunnen gebruiken. De halo heeft er voor gezorgd dat dit niet kon.

Vandaag nog iets anders gelezen. Ik weet niet of het hier thuishoort of bij de patatten (zij die hier al een tijdje wonen weten wat ik hiermee bedoel ) maar omdat dit topic actueel is gooi ik het hier maar tussen.
F1 lanceert zijn eigen online streaming. Je zult alle races live via je PC kunnen bekijken als je dat wil. Alle sessies, alle persconferenties, alle kwalificaties en alle races worden uitgezonden zonder reclame. Bovendien heb je ook nog de keuze uit verschillende camera's. Niet alleen de live feed maar ook alle 20 onboard camera's.
En ook alle support races worden gestreamd.

En dus ook beschikbaar in België
Prijzen zullen tussen 8 en 12 dollar per maand zitten (6.5 tot 10 euro) afhankelijk van je regio en duur van betaling.
Ik heb alvast interesse.

Ik hoop in elk geval dat dit een "extra" zal zijn, waarmee ik wil zeggen dat je de races nog steeds gewoon gratis op de tv kan bekijken, net als vroeger. De populariteit van de F1 daalt al jaren. Ze zoeken al jaren naar een manier om de jonge fans te bereiken. Alles achter een slotje zetten zal er niet voor zorgen dat er nieuwe fans bijkomen.

[Grungie]

Het is maar wat je "extra" noemt.
Hier in Vlaanderen zit de F1 al niet meer op de "gratis" tv. In Wallonië wel. Maar hier in Vlaanderen moet je bij Telenet zijn en hun Play Sports (betaal) kanaal.
Ik heb eventjes gekeken en dat Play Sports kanaal kost 18.40 € per maand. Dus als je enkel F1 wil kijken ben je beter af met de F1 OTT stream. Wil je ook Formule E, WRC en MotoGP kijken, dan ben je beter af bij Telenet.

Natuurlijk kun je nog altijd blijven kijken naar SkySports F1 streams. Want Sky zal nog zeker tot 2024 de F1 in de UK op de (betaalde) buis brengen. Vandaar ook dat deze F1 service niet in de UK zal beschikbaar zijn. Toch niet voor 2025.
Maar in principe is de F1 hier al niet meer gratis te bekijken.

Al zal heel veel afhangen van het commentaar. Sky is wat dat betreft ongeëvenaard. En die zenden ook alle sessies uit, ook zonder reclame. Nadeel is dan weer wel dat die streams niet altijd stabiel zijn en al eens durven uitvallen. En er zit soms ook redelijk wat vertraging op. (soms tot anderhalve minuut)

[_Pe_]

Ik kan, net zoals je zegt, de F1 gratis bekijken op RTBF en ook op RTL. Met dat basispakket heb ik over het algemeen genoeg. Als ik meer wil, zal ik er wel meer voor betalen. Alhoewel die kans nogal klein is. Ik heb me van de week 4 bronze ticketjes voor Spa en een plaats op de camping gekocht en als ik eerlijk ben vind ik dat al meer dan genoeg om "extra" aan de F1 te betalen voor dit jaar. Ik heb niet veel zin om nog meer extra te betalen.

[Grungie]

Persoonlijk kijk ik niet zo graag naar de F1 op de RTBF. Ik heb het enkele jaren geprobeerd maar dat Frans.... echt gene spek voor mijne bek. Ik versta er veel en veel te weinig van. Mijn Engels is vele malen beter. Daarom ook dat ik zo graag naar Sky kijk.
Bovendien wordt de race onderbroken door reclame.

RTL kan ik zelfs niet eens bekijken hier.