Garnalenrit 2017 – VAS rittensport navigatierit met puur RAC-rally gevoel

[STS69]

Garnalenrit 2017 – VAS rittensport navigatierit
3 etappes, 5 kaartleesproeven en 100% RAC-rally gevoel

Op zaterdag 28 oktober 2017 pakt Autoclub Noordzee uit met de 11^de editie van de Garnalenrit, de 5^de manche van het VAS rittensportkampioenschap. Een niet alledaagse rittensportmanche, want de organisatoren willen opnieuw uitpakken met een navigatierit die open staat voor het ‘brede publiek’ verpakt in een unieke ouderwetse sfeer.

Met 89 wagens vorig jaar aan de start (en slechts 90 teams toegelaten tot de start) lijkt het drummen te worden voor een plaatsje. Het reglement kan geraadpleegd worden en online inschrijven kan vanaf 15 augustus om 20h00 via www.autoclubnoordzee.be. Wacht niet te lang om in te schrijven, want vol = vol.

Pieter D’hoore, wedstrijdleider: “Het decor waar de afgelopen 2 edities onze wedstrijd in afspeelde is fenomenaal. Maar waar we als organiserende renstal nog trotser op zijn, is dat we er in slagen om een navigatierit uit te zetten waarin iedereen kan meegenieten van het ‘RAC-rally-gevoel’. Je hoeft geen ervaren rot te zijn of het ganse reglementenboek van buiten te kennen om van ons parcours te kunnen genieten. Het zijn vooral natuurlijke factoren die het vinden van het juiste wegje bemoeilijken. De duisternis, de door afgevallen bladeren bedekte wegen, de weinig verlichte boswegen, enz. Net dat maakt ons uniek terwijl de doorwinterde rittensporters toch hun hart kunnen ophalen aan de subtiliteiten van het roadbook. Uiteraard ook dit jaar opnieuw binnen ons typisch decor…”



“Het zijn vooral de natuurlijke factoren die het vinden van
het juiste wegje bemoeilijken. De duisternis, de door afgevallen
bladeren bedekte wegen, de weinig verlichte boswegen, enz”

Nadruk op ‘geheim parcours’
Voor de opmaak van het parcours kan Autoclub Noordzee ook dit jaar opnieuw een beroep doen op Bjorn Vanoverschelde, uitzetter van de Belgian Westhoek Classic en vanaf 2018 van de Ypres Rally regularity. “In grote lijnen ziet het parcours voor de komende editie er vrij gelijkaardig uit aan dat van 2016. Uiteraard zijn er enkele wijzigingen om een vernieuwend parcours te kunnen blijven voorschotelen. Zo komt de wedstrijd dit jaar niet op gang met een verbindingstraject, maar is het meteen vanaf de startlijn tijd voor competitie. Competitie in de vorm van een korte lokale ‘opwarmingsronde’ waarin vooral de A17 snelweg en het vinden van de juiste weg ernaast, erover of… eronder de rode draad zal zijn. Na deze eerste korte etappe –die weliswaar voor de eerste strafpunten en -minuten kan zorgen– en een korte pauze volgt de hoofdbrok van de wedstrijd. Een heuse lange bosetappe van zo’n 80 kilometer rechttoe-rechtaan navigeren langsheen kastelen & bosdreven. Na een verbindingsetappe gaat de bosetappe van start aan de rand van het Vagevuurbos. Vanaf de eerste meters dus meteen actie. Met passages langs Doomkerke & Kruiskerke kent het parcours meteen nieuwe boswegen in vergelijking met afgelopen edities terwijl het percentage onverharde paden opnieuw daalt ten opzichte van 2015 & 2016. De verharde boswegen bieden eind oktober/begin november sowieso voldoende uitdaging… Na een passage rond het kasteel van Schuurlo (bekend uit voorgaande edities) begeven we ons rechttoe-rechtaan richting de bossen van het Brugse Ommeland, ook weer nieuw in vergelijking met afgelopen edities. Een grondig gewijzigde tweede etappe dus maar de grootste nieuwigheid is ongetwijfeld het opsplitsen van deze bosetappe in 2 delen. Bij de start van etappe 2 zal het roadbook immers niet de volledige route van de etappe bevatten maar slechts de helft! Halverwege de etappe -middenin het heetst van de strijd- komen we even opnieuw in de bewoonde wereld en zal een marshall de teams het vervolg van het roadbook overhandigen die hen naar de finish moet leiden. Een extra verwijzing naar de vroegere nachtelijke ritten met geheim parcours en waarmee we de spanning continu in de wedstrijd willen houden…“

Moeilijkheidscategorieën
Deelnemen kan in één van de 3 moeilijkheidscategorieën. De klasse recreatie is toegankelijk voor debutanten terwijl de klasse toerisme enkele extra moeilijkheden te verwerken zal krijgen in combinatie met een iets grotere afwisseling in navigatiesystemen. In beide categorieën staat ‘navigeren pur sang’ met een duidelijk roadbook voorop. Wie de grootste kaartleestechnische uitdagingen wil aangaan kan terecht in de klasse sport. De routiniers zullen een parcours voorgeschoteld krijgen waarin ook daar natuurlijke elementen (zoals afgesloten spoorwegen, nieuwe bruggen & kasteelpoorten) het volgen van de route bemoeilijken met weliswaar een perfect evenwicht tussen rijden & navigeren.

Toegelaten voertuigen
Alle voertuigen, ongeacht hun bouwjaar, worden toegelaten tot de start. De voertuigen dienen echter wel in regel te zijn met de Belgische verkeerswet en inverkeerstelling. En ook al heeft het parcours een RAC-rally-gehalte, de organisatie zal op het terrein een extra oog in het zeil houden om wildrijders uit wedstrijd te nemen.
Reglement & inschrijven
Met 89 wagens vorig jaar aan de start (en slechts 90 teams toegelaten tot de start) lijkt het drummen te worden voor een plaatsje. Het reglement kan geraadpleegd worden in bijlage en online. Inschrijven online kan vanaf 15 augustus om 20h00 via www.autoclubnoordzee.be. Wacht niet te lang om in te schrijven, want vol = vol.

Timing
16u30 opening startpark
17u00 - 18u30 administratieve controle
18u40 mondelinge briefing
19u00 start etappe 1 (Lichtervelde > Lichtervelde)
20u00 regroup
20u30 start etappe 2a (Doomkerke > Maria-Aalter)
22u00 start etappe 2b (Maria-Aalter> Lichtervelde)
23u30 aankomst

Uitlegbrochure

Last but not least maakt de organisatie er een punt van om een uitlegbrochure meteen na aankomst beschikbaar te hebben. De uitlegbrochure beschrijft de ideale route en geeft je als deelnemer extra uitleg bij de mogelijke navigatiemoeilijkheden die in het parcours verwerkt waren. Een handig leerinstrument en het geeft je inkijk in de andere categorieën met het oog op het komende seizoen…

“Het decor is fenomenaal, maar waar we als organiserende
renstal nog trotser op zijn, is dat we er in slagen om een navigatierit
uit te zetten waar iedereen kan genieten van het RAC-rally-gevoel”



Persbericht Autoclub Noordzee vzw - augustus 2017
Foto’s: Emma Sobry

[Baktru]

Voila, wij zijn ingeschreven met de Subaru en de Volvo.

[STS69]

Garnalenrit 2017 – een ‘oldskool’ navigatierit voor het brede publiek
een blik achter de schermen: de voorbereiding

Met nog 4 weken te gaan vooraleer het startschot gegeven wordt van de 11^de Garnalenrit is Autoclub Noordzee in volle voorbereiding. “Een voorbereiding die op wieltjes loopt”, aldus Pieter D’hoore – wedstrijdleider. “De toelatingen zijn zo goed als rond, het deelnemersveld vult zich ongezien vlot en begin augustus mocht ik reeds proeven van het parcours. Een ‘shoot-out’ van het roadbook met parcoursuitzetter Bjorn Vanoverschelde op de achterbank. Ik miste 5 routecontroles en liep 8 strafminuten op. Een pittig roadbook maar puur. De valstrikken speelden zich af ‘in het veld’ en niet in het reglementenboek en het allerbelangrijkste… bij het maken van een fout kwam ik telkens op de goede route opnieuw of hoorde ik pas mijn fout bij de finishlijn. De Garnalenrit 2017 staat er weer zoals we hem willen: een ‘oldskool’ navigatierit voor het brede publiek…”

Een groot aantal bemande stempelcontroles!
Een ander merkwaardig fenomeen aan editie 2017 is dat de uitzetters dit jaar extra bemande stempelcontroles in de route gaan opnemen. Twijfelen, afwachten of even nadenken is uit den boze want een stempelcontrole verwijder je niet zomaar van je controlekaart… Strak navigeren en nadruk op meteen de juiste route rijden is hier aan de orde!
Ondertussen staan alle kaartleesproeven op papier in een definitieve versie. Het parcours zal zo’n 125 kilometer lang zijn (verbindingstraject inclusief). Na een openingsetappe rondom Lichtervelde -en diens gladde asfalt- van slechts 20 kilometer volgt een korte regroup. En ook al is de eerste etappe héél kort, de organisatoren zijn ervan overtuigd dat er zich reeds een eerste hiërarchie in de rangschikking zichtbaar zal zijn.
Na de regroup neemt een verbindingstraject de deelnemers mee naar de rand van het Vagevuurbos om er de 80 kilometer lange tweede etappe te starten. Een etappe in lijn, langsheen donkere ‘RAC-weggetjes’ en kastelen waarbij het vinden van de juiste bosweg verscholen tussen de bomen en een wegdek bedekt door vallende bladeren voldoende uitdaging biedt. Daarenboven leggen de organisatoren de nadruk op geheim parcours door bij de start van deze etappe niet het volledige roadbook te overhandigen maar slechts de helft! Halverwege de tweede etappe -in het heetst van de strijd- zullen marshalls pas het vervolg van het roadbook overhandigen om de finale kilometers zo lang mogelijk geheim te houden…

Ook deelnemen? Haast je dan!
Wat het aantal inschrijvingen betreft staat de teller momenteel op 63 teams. “Ongezien”, volgens Stephan Sobry – adjunct wedstrijdleider. “Normaal komen de inschrijvingen van een rittensportwedstrijd pas op gang in de aanloop naar het evenement. Gezien het aantal inschrijvingen op vandaag raden we geïnteresseerde deelnemers aan om hun inschrijving niet uit te stellen zodat ze hun plaats op de deelnemerslijst verzekeren. We laten immers maximaal 90 teams toe tot de start om de overlast in de boswegen te beperken. Gezien er vorig jaar nog 40 teams in de laatste 4 weken zich inschreven, ziet het er naar uit dat het drummen wordt om op de deelnemerslijst te komen…”

Moeilijkheidscategorieën
Deelnemen kan in één van de 3 moeilijkheidscategorieën. De klasse recreatie is toegankelijk voor debutanten waarbij met gezond verstand de wedstrijd tot een goed einde brengen en optimaal genieten van de geselecteerde boswegen geen probleem mag zijn. De klasse toerisme zal voornamelijk een grotere afwisseling in navigatiesystemen krijgen wat automatisch extra uitdagingen met zich meebrengt. Maar ook hier staat het ‘navigeren pur sang’ voorop! Wie de grootste kaartleestechnische uitdagingen wil aangaan kan terecht in de klasse sport. De routiniers zullen een parcours voorgeschoteld krijgen waarin ook daar natuurlijke elementen (zoals afgesloten spoorwegen, nieuwe bruggen & kasteelpoorten) het volgen van de route bemoeilijken met weliswaar een perfect evenwicht tussen rijden & navigeren.

Toegelaten voertuigen
Alle voertuigen, ongeacht hun bouwjaar, worden toegelaten tot de start. De voertuigen dienen echter wel in regel te zijn met de Belgische verkeerswet en inverkeerstelling. En ook al heeft het parcours een RAC-rally-gehalte, de organisatie zal op het terrein een extra oog in het zeil houden om wildrijders uit wedstrijd te nemen.

Reglement & inschrijven
www.autoclubnoordzee.be

Timing
16u30 opening startpark
17u00 - 18u30 administratieve controle
18u40 mondelinge briefing
19u00 start etappe 1 (Lichtervelde > Lichtervelde)
20u00 regroup
20u30 start etappe 2a (Doomkerke > Maria-Aalter)
22u00 start etappe 2b (Maria-Aalter> Lichtervelde)
23u30 aankomst

[STS69]

Brede boulevards en minder brede boulevards krijgen de deelnemers voor de wielen geschoven op de 11de Garnalenrit op 28 oktober.

Beter berijdbaar dan de meeste belgische wegen. 88 teams en nog enkele plaatsjes vrij. Halen we de 90 deelnemers ?

Schrijf nu in : http://www.autoclubnoordzee.be/rittensport2017.html