Een vraag over wat mag of niet mag
hallo
ik heb een vraagje , in navolging van een wiel wisselen tussen de TK en start in topic Ieper 2017.
Gisteren meegemaakt in de Rally van Zuid Limburg
Een wagen van één van de topteams stopt aan de TK en bij het terug opnieuw willen vertrekken richting van de startlijn, valt betrokken wagen stil, en wil niet meer starten.
onmiddellijk vragen piloot en co om de wagen te willen aanduwen.
Wat omstaanders en supporters doen dit en na een paar pogingen lukt het en rijden ze weg naar de start.
Ik heb er geen problemen mee, maar wil gewoon uit nieuwsgierigheid weten of dit mag of niet.
thx
Neen:Oorspronkelijk geplaatst door Floerejanke
Art 11 van het vas rally reglement: Vanaf de binnenkomst in een controlezone tot het verlaten van deze zone is geen enkele hulp van buitenaf, herstelling of bevoorrading toegelaten en dit op straffe van uitsluiting.
Uitzondering de lekke band (enkel co-piloot en pilot met materiaal aanwezig in de auto) en het vervangen van een voorruit zoals vermeld in artikel
Dit is nu net het probleem : Ieper is een ERC-rally, Zuid Limburg is een VAS-rally en de meeste rallys (waar we hier over praten) zijn BRC-rallys. Allemaal houden ze er andere reglementen op na (die dan nog af en toe veranderen). Dus voor een amateurcopiloot is het niet te doen om alle reglementen te kennen en op de voet te volgen.
Lijkt me eerder dat het zoeken naar uitvluchten is om de regels niet te hoeven lezen... Toegegeven, er zijn verschillen tussen VAS, FIA, KNAF, RACB maar zo onoverkomelijk zijn ze niet.
Ik denk overigens niet dat het nodig om ze allemaal van buiten te kennen (al kan het helpen). Aan het begin van het jaar de regels eens lezen dat de basis blijft hangen en verder het reglement van toepassing bijhebben zodat je opzoekingen kunt doen bij twijfel volstaat. Maar voor sommigen blijkt dat al te veel moeite.
Om even te vergelijken met koning voetbal: het reglement over het VAS-rally wedstrijdverloop is korter dan dat van koning voetbal (67 bladzijden voor voetbal tov. 40 voor VAS rally, en ook dat van voetbal verandert af en toe), terwijl daar de meesten vinden dat de voetballers het reglement wel moeten kennen... Waar het schoentje ook wel wringt: in voetbal zullen de scheidsrechters altijd het reglement toepassen (al maken ze wel eens fouten in hun beslissingen) gebeurt dit echter veel te weinig in rally, wat veel verwarring kan zaaien . Dit jaar bijvoorbeeld in Bocholt (RACB reglement) nog gezien dat alle eerste wagens van het criterium ongestraft te vroeg klokten aan regroup in (normal gezien straftijd), vervolgens hun fout beseften en achteruit terugreden (normaal gezien uitsluiting). Voorbeeld van aanduwen van auto door toeschouwers op vraag van (co)-pilot binnen de controlezone is hierboven gegeven...
Al is er natuurlijk de mooie gedachte die de meeste rally-piloten er op na houden en waardoor ze geen problemen hebben bij niet toepassen van het reglement in sommige situaties: "rally wordt op de proeven gereden en niet op de verbindingswegen - controlezones".
Ik ben zelf geen piloot noch co-piloot, dus die mooie gedachte is op mij niet van toepassing, maar bedankt voor de uitleg.
Komt er op neer dat ze de reglementen anno 2016-17 toch kunnen versoepelen en/of versimpelen. Bvb dat ten allen tijde piloot & co-piloot aan de wagen mogen werken en al dat gedoe van 3 min-, media- & technicalzone's eruit laten. Zie dat ge in tijd zijt en niet in de weg staat. Buitenstaanders mogen er niet aankomen en teamleden/mecaniciens alleen maar in de service.
'T zou veel hoofdbrekens sparen.
Goh... en als ge op de proef in de gracht sukkelt? Mag het publiek u dan ook ni eruittrekken/duwen? Hebt ge er problemen mee dat het publiek de auto's daar wel in gang mag duwen? Of daar ook niemand meer aan de wagen om geen onderscheid te maken tussen de verschillende zone's?
Ik denk dat het strikt genomen nu ook niet mag. Niet volgens het rallyreglement maar voor de veiligheid. Want meestal als ze duwen bevinden ze zich meestal in een verboden zone.
Dit terzijde.
'T was maar een voorbeeld van hoe ze het kunnen vergemakkelijken. Nee, ik heb er geen probleem mee.
Reglement staat op papier net zoals zijn nota's.
Auriculas asini quis non habet
Regels voor berichten
Met citaat reageren