Opgave in het MDO
Weer gearbox kapot en de stage was te lang en de motor bijgevolg ook kapot.
Blijft leuker met manueel schakelen,enige nadeel is dat ik maar weinig rally's zal finishen op die manier.
ja zijn al verzonden merci voor de hint. Te rap gereden zeker met de ds3 had al veel vroeger controle verwacht gezien de resultaten in de franse cup. Normaal worden sorties niet aangerekend als cuts dus normaal komt dat wel in orde. Enkele keren op hoge snelheid de auto kwijt gespeeld in remzones..... maar niets geraakt
Laatst gewijzigd door vfr; 10 April 2013 om 10:02
Opgave in het MDO
Weer gearbox kapot en de stage was te lang en de motor bijgevolg ook kapot.
Blijft leuker met manueel schakelen,enige nadeel is dat ik maar weinig rally's zal finishen op die manier.
Tja,ik weet het ook niet,gebeurt meestal in het terugschakelen na een lang stuk waar ik topsnelheid haal.
Hij schakelt terug tot 2e en dan blijft hij geblokkeerd in 2e,en blijkbaar moet de motor dan ook kapot gaan enkele kilometer verder.
Net nog wat getest in play alone mode en ik kan zelfs totaal niet naar 1e terugschakelen.
Misschien ligt het aan de paddles ,misschien aan de set up?
Heb al wat opgezocht maar tast voorlopig nog in het duister.
Portugal tweede leg opgave, was nochtans speciaal met de DS3 R1 vertrokken om zeker te finishen. Hopen op een deftige derde leg
MDO goeie bandenkeuze gemaakt, helaas om een onverklaarbare reden plots bureaublad halfweg kp Noiker
WRC leg 2 opgave (gearbox)
WRC leg 3 opgave (gearbox)
Dit was dan ook mijn laatste rally,ik stop ermee.
Controle voor Stijne op de MDO-Sezoens.
En ik ook,
computercrash, geen zin om een nieuwe computer te kopen en geen zin om op de laptop te gamen.
Gisteren nog een poging gedaan om te downloaden, maar het lukt toch niet.
No more rallying for me!