Ben blij dat er nog iemand is die weet dat er vroeger een 16v motor in lag maar waren inderdaad weinig betrouwbaar,denk dat WALTER ROHL daar ook nog meegereden heeft.
Er zijn er nog hoor die dit wisten , daarom ook mijn vraag enkele post eerder
Wat de Injectie op de BDA betreft, ook die heeft ooit een homologatie gekregen in Gr 4...dus geef dan maar een reden waarom beide motoren, vroeger motoren, verboden zouden worden???
Weet jij wat er ook nog bijzonder voor die tijd gehomologeerd geweest is op de escort groep 4 en wat er zeker nu niet veel meer weten ?
Veel meer km's mochten het ook niet zijn. De motor zat ook in Ieper aan het einde van zijn Latijn!
Kan wel zijn, maar zoals iedereen wel weet, en wat vooral van toepassing is in de autosport, worden de bekers aan de meet uitgedeeld...wat hier blijkt het geval te zijn geweest !
Je kan alle wagens laten keuren, maar of hij door die keuring raakt is de vraag die je moet stellen.
bv De rolkooi mag niet voorbij je hoofd komen, dus achter beugel kan wel, maar voorste gedeelte rond de voorruit bv, de zijstukken naar de voorkant mag niet in een oldtimer.
Je mag de wagen verbreden, maar je mag de binnenwielkassen niet verwijderen/wegslijpen als ze deel uit maken van het dragend koetswerk(bv een ford Escort MK 2)
er zijn heel wat voorwaarden zelfs bij een keuring als oldtimer.
ben niet zeker van al deze voorschriften, maar ze zijn er wel.
het gaat hier wel over rallywagen en niet over een gewone wagen inschrijven als oldtimer he