Met citaat reagerendit mag al jaren niet in het BK historic.Oorspronkelijk geplaatst door codeboy
Het was een sarcastische opmerking van mijnentwege, wegens het ontbreken van reglement.
Zou het beste niet zijn de FIA reglementering te volgen op termijn? eventueel twee klassementen zoals in Ieper: FIA en national, zodat niet alle auto's moeten omgebouwd worden die tot nu wel mochten in historic starten...
dit mag al jaren niet in het BK historic.
Het was een sarcastische opmerking van mijnentwege, wegens het ontbreken van reglement.
Gelieve die discussie niet opnieuw op te starten..in een ander topic heeft elkeen zijn zegje daarover al gedaan.
Graag zie ik hier nuttige info verschijnen omtrent het effectieve & geldende technische reglement voor 2013
Jawohl! ;-)
Opel gebruikt wel degelijk een 16 klepper vanaf Portugal 1976, door de veelvuldige motor breuken werd deze motor ook de "night-mare" engine genoemd. Motor werd later vervangen door betrouwbaarder 8-klepper.
Wat de Injectie op de BDA betreft, ook die heeft ooit een homologatie gekregen in Gr 4...dus geef dan maar een reden waarom beide motoren, vroeger motoren, verboden zouden worden???
Opel kadett coupe 16v
Ben blij dat er nog iemand is die weet dat er vroeger een 16v motor in lag maar waren inderdaad weinig betrouwbaar,denk dat WALTER ROHL daar ook nog meegereden heeft.
Opel kadett 16v
Ja,jn 1976.
topic mag gesloten worden.
en voor de 16v lovers : mijn sarcastische opmerking ging over het inlepelen van een red top 16v in een historic kadett c , wat helemaal niet mag.
Maar bij uitblijven van een reglement vraag ik mij af op basis waarvan ze mij de start zouden kunnen weigeren.
Ja hoor , was erbij .
Auriculas asini quis non habet
Regels voor berichten