Met citaat reagerenYep, we hebben heel eventjes gebabbeld voor de start ;-).Oorspronkelijk geplaatst door dupanton
Heeft er iemand foto's van de rode Renault Clio nr.65 ? Mijn mailadres is ginodegraeve@telenet.be
Alvast bedankt !
Yep, we hebben heel eventjes gebabbeld voor de start ;-).
Ah, waarom ?
Toch goeie organisatie, veel deelnemers, ...
Owla, zijn in het derde deel toch ergens serieus de boer opgegaan, 330 starfpunten opgelopen.
Eigenlijk zouden we nu moeten kunnen samen zitten met iemand die der echt wat van kent zo dat we kunnen leren uit onze fouten.
Als je op een bepaalde manier redeneert maar je wordt niet verbeterd maak je de volgende keer mss wel dezelfde fout.
Alhoewel ik weet waar we de mist ingegaan zijn, allez toch ene keer serieus. Hadden opeens geen andere mogelijkheid meer om tegen richting op een eerdere omrijroute te rijden, dus dan wist al van : 'dju, dat kost ons hier veeeeeeel punten'.
Ohja, plezier staat voor op en het element competitie is een leuk extraatje !
Mijn fotoalbum staat online op fb.
https://www.facebook.com/home.php?sk...6240332&type=1
Andere foto's via mail.
tino.goudeseune@telenet.be
Groeten
De wedstrijd staat nog wel op de voorlopige VAS-kalender 2013. Is het zeker dat ze er mee ophouden?
Zalig Pasen
Wie zou de foto geschoten hebben toen ik mijn saab cabriolet bepaald ogenblik doorheen een waterplas reed en het water metershoog spetterde ? Ik zag de fotograaf staan en ook die waterplas... kort rukje aan het stuur moet wellicht een geweldig beeld hebben opgeleverd. Bedankt om deze foto met mij te willen delen aub ? Kan naar autohobby at skynet dot be. Waarvoor dank !
Wat betreft al die commotie over de inrichters die er het bijltje bij willen neergooien. Ik kan hun frustratie best begrijpen, ik ben ook organisator. Kritiek krijgen is altijd lastig. Maar de organisator moet ook zien uit welke hoek die komt. En hij moet het recht hebben (of de durf hebben) om een vervelende deelnemer die telkenjare zit te klagen over futiliteiten, gewoonweg de volgende organisatie éénmalig te weigeren de start te nemen. Het is niet omdat je een vergunning hebt dat je verplicht overal moet aanvaard worden toch ? Organisatoren moeten hierin hun verantwoordelijk durven opnemen want zij organiseren en wij mogen blij zijn eraan te mogen deelnemen. Ik wil hierbij dan ook wat respect vragen voor de vele uren die door inrichters wordt gespendeerd om een nieuwe proef klaar te stomen. Uiteraard is er steeds het risico dat er iets kan mislopen als je eens iets nieuws wil proberen. So what ??? Wij hebben ons ook in de haren gekrabd toen wij dat kaartfragment zagen met zowel pijlenrit als blokkaderit ineen ? Maar je zet je gewoonweg aan de kant en je bestudeert dat samen en samen neem je de beslissing hoe je die kaartopdracht aanpakt. It's as simple as that !
Voor de deelnemers zelf dan : waar zijn jullie in godsnaam mee bezig zeg ? Doe zo voort en binnen 2 jaar mogen we de Rittensport en aanverwanten ten grave dragen. Wie zal nog willen organiseren als er altijd op alles en nog wat kritiek komt ?
Collega-deelnemers : wij rijden toch niet voor een "koninkrijk" hé, dus een beetje low-profile is hier dus op zijn plaats !
Hint voor de VAS : zouden jullie niet aan de inrichters vragen dat ze inderdaad achteraf via hun website een overzicht plaatsen van hoe de rit volgens hen moest gereden worden ? Dit is meerdere malen gevraagd door de deelnemers. De ATM kan het wel, waarom niet de anderen ? Hieraan zullen de beginnende rittensporters enorm veel hulp hebben en ook de geroutineerden kunnen dan zien of hun uitgestippelde route overeen kwam met hetgeen de uitzetter in gedachten had. Dat zou ook al veel wrevel kunnen wegnemen. Dus VAS-verantwoordelijken, jullie lezen dit hier ook, waarom wachten jullie ?
Laatst gewijzigd door Saabist; 11 November 2012 om 10:27
Amen
Hoi, dag Beamer,
Kan je de foto's van de rode Quattro doorsturen naar dirk.depestel@pandora.be ?
Alvast bedankt op voorhand !
de beste stuurlui staan idd aan wal ....
maar hoe meer reglementen men opstelt , hoe meer fouten er tegen kunnen gebeuren ; reglementen mogen niet voor interpretatie vatbaar zijn.
Wanneer men hier spreekt over domme opmerkingen of discussies , dien ik dit toch tegen te spreken met volgend voorbeeld.
Het is verschillende OPMERKZAME deelnemers niet ontgaan dat we gedwongen werden tot 3 maal toe om een verkeersovertreding te begaan. De overtreding was 1 van de 3e graad., nl het negeren van het C1 verkeersbord. Tijdelijke borden dienen idd genegeerd te worden , maar als 1e punt in onze sport geldt wel het naleven van de verkeerscode. Sommige deelnemers werden zelfs tegengehouden door de politie en door hen beboet. Wanneer dit gemeld werd aan de relatie deelnemers , werd de deelnemer in kwestie door eerdergenoemde uitgelachen. Sorry , maar dit is niet om mee te lachen . Als dit bedoeld wordt met domme opmerkingen of futiliteiten , dan wil ik ook wel een keer geweigerd worden aan de start hoor , mij niet gelaten.
Zo zijn er nog vele voorbeelden die kunnen aangehaald worden.
Verscheidene deelnemers die hier reageren kennen het reglement zelf niet , anders zouden ze ook begrijpen waar het over gaat.
Om zelf een oplossing te geven , wel een rit : punten vrije route : reglement is maar een paar zinnen en we zijn voor 250 of nog veel meer km vertrokken .
Regels voor berichten
