Grand Prix van Australië 2012

[Grungie]

Over een paar uur begint de eerste vrije training al in Albert Park. Raar dat er nog geen GP topic is....

Bij deze dus wel, het zou tijd worden verdorie.
Dit forum is precies aan het doodbloeden, waar zijn de mannen die van dit topic altijd werk maakten?

Enfin, effe een tijdschema van de GP :

Vrijdag :
VT1 : 02:30-04:00 uur
VT2 : 06:30-08:00 uur

Zaterdag :
VT3 : 04:00-05:00 uur
Kwalificatie : 07:00-08:00 uur

Zondag :
Race : 07:00 uur


Wat de televisie betreft is het behelpen met VT4. Zaterdag de kwalificaties om 06:55 uur en zondag de race om 06:40 uur. Of je kiest voor La Deux (zaterdag om 06:55 uur, zondag om 06:30 uur). Veel kans dat je op beide zenders er geen bal van verstaat....

[Maarten]

BBC geeft van de eerste GP uitgebreide samenvattingen van de kwalificatie en race.

Australian Grand Prix, Melbourne

Saturday 17 March: Qualifying highlights: 1300-1415, BBC Two/BBC HD/online
Sunday 18 March: Grand Prix highlights: 1400-1600, BBC One/BBC HD/online

Of de duitse RTL

Tag / Datum	Uhr- bzw. Sendezeit	Session	Was bzw. Wo
Freitag, 16. März 2012	02.30 - 04.00 Uhr	1. Freies Training	Live-Ticker
Freitag, 16. März 2012	06.30 - 08.00 Uhr	2. Freies Training	Live-Ticker
Samstag, 17. März 2012	04.00 - 05.00 Uhr	3. Freies Training	Live-Ticker
Samstag, 17.März 2012	07.00 - 08.00 Uhr	Qualifying	Live-Stream | Live-Ticker
Sonntag, 18. März 2012	07.00 Uhr	Rennen	Live-Stream | Live-Ticker
Formel 1 im TV
Samstag, 17. März 2012	05.30 - 06.30 Uhr	3. Freies Training	RTL TV
Samstag, 17. März 2012	06.30 - 08.25 Uhr	Qualifying	Live bei RTL TV
Sonntag, 18. März 2012	05.45 - 09.40 Uhr	Rennen	Live bei RTL TV

[Dead_Man]

Een seizoen met 6 wereldkapoenen aan de start en met de mottigste bolides sinds jàren.

En die mottige krengen zjn precies trager geworden ..... of is het circuit aangepast ?
Voor jaar draaide Lowie'ke in de 2e VT de snelste tijd van 1:25.8xx ..... nu draait Schumacher de snelste tijd van 1:29.1xx.

[Grungie]

Het circuit lag nat vanmorgen. Een groot deel van de sessies hebben ze op full wets of intermediates gereden.
Daarom dat ze trager zijn dan vorig jaar.

Morgen moeten ze normaal kunnen vlammen op droogweerbanden.

[Grungie]

Dikke vette shit....
Over minder dan 5 minuten begint de kwalificatie en fucking VT4 heeft nog steeds geen zin om er aan te beginnen.
Bovendien is de ive stream van BBC radio 5 live niet bechikbaar in het buitenland......

[Grungie]

Van een verrassing gesproken. Kimi er meteen uit in Q1 !!!
Deze had ik niet meteen verwacht.

En Massa maar met veel moeite naar P17.....

[SpillieWRC]

[opel_rally]

Nu de dominantie van RBR op het eerste zicht voorbij lijkt te zijn zoeken ze een slachtoffer, ditmaal moet Mercedes GP eraan geloven
http://www.f1journaal.be/index.php/n...ijks+F1+Nieuws

[Dead_Man]

Die mottige krengen zijn toch bijna anderhalve seconde trager dan vorig jaar.
1:24.9 nu tegenover 1:23.5 in 2010


De HRT's mogen niet starten en Perez heeft de eer om als eerste van het nieuwe seizoen een gridpenalty te krijgen .... 5 plaatsen achteruit wegens het wisselen van zijne vitessebak

[Grungie]

Het is hier stil.....

Het is een redelijk amusante race geworden met toch een redelijk onverwachte top 10. Mede dankzij een zeer spectaculaire laatste ronde.

Toch weer een aantal incidenten gezien die (tot zover ik weet) ongestraft zijn gebleven. Rosberg snijd een bocht af en krijgt geen straf. Hij komt wel direct de pitlane binnen maar omdat hij zijn positie niet direct heeft afgegeven zou een straf hier toch op zijn plaats zijn. Button kreeg vorig jaar wel een DT voor krek dezelfde overtreding op krek dezelfde plaats.

En ik dacht dat het Kovalainen was die 2 wagens voorbijstak onder de SC vooraleer de pits in te duiken. Onder de SC wordt niet ingehaald, ook niet vlak voor de pitlane. Heikki heeft dan wel op in de pits maar toch heeft hij in mijn ogen een overtreding gemaakt.

Enfin, Vettel zal wel dankbaar zijn voor de SC. Zonder die SC-procedure had hij het wellicht veel moeilijker gehad om plaatsje 2 te pakken.
Overigens hebben ze die procedure nu weer aangepast naar een formule van enkele jaren terug. Gedubbelde wagens tussen de leider en de laatste in de leidende ronde mogen zich (opnieuw) ontdubbelen. Ik meen mij te herinneren dat ze dat een jaar of 2-3 terug afgeschaft hadden omdat de Safety-car procedure daardoor te lang duurde.
En eerlijk gezegd, dat was een vrij terechte beslissing. Die ontdubbelingsprocedure duurt te lang.

Mijn gedacht? Doe het zoals ze enkele jaren terug in de NASCAR deden. Al de wagens in de leidende ronde op 1 rij en al de gedubbelde wagens die er tussen zitten op een 2e rij op de biutenkant (of de binnenkant) van de baan.