Met citaat reagerenmanmanmanmanman
de regels en keuring, kzal het nooit begrijpen
Interessant voor de rittensporters met oldtimers!
Hallo,
Voor alle oldtimerbezitters is het interessant om onderstaande link even te lezen:
http://www.bfov.be/index.php/nl/doss...-voorstel-bfov
In het kort als voorstel van de bfov richting de minister:
Oldtimerkeuring om de 3 jaar als "veiligheidskeuring" voor volgende voertuigen: Groupe B: voertuigen die voor de eerste maal werden ingeschreven vanaf de datum van 01.01.1970 en dit tot de leeftijd van 30 jaar
De 25km regel zou men willen afschaffen.
Nu stel ik mij de vraag, wat met de Oldtimers die omgebouwd zijn voor regularity bv met gelaste rolkooi, "rally-uitvoering"?
Na een mail gestuurd te hebben naar de BFOV:
Vraag:
Hallo,
Ikzelf bezit een oldtimer.
Deze week heb ik jullie ledenblad ontvangen met de voorstellen ivm oldtimergebruik.
Nu zit ik echter met de volgende vraag omtrent het voorstel van 3 jaarlijkse veiligheidskeuring.
Velen met een oldtimer hebben die omgebouwd tot een rally-replica om deel te nemen aan regularityritten.
Ikzelf was dit ook van plan maar wacht de nieuwe reglementering nog af.
Zou dit een probleem kunnen geven bij die veiligheidskeuring?
Bv andere niet originele ophangingsrubbers (originele zijn van bepaalde auto's niet meer te vinden), een rolkooi, betere remmen, kuipstoelen, tripmaster, …?
Antwoord:
De manier van keuren wordt nog uitgebreid besproken en we raden aan geen verbouwingen te doen alvorens we echt weten wat er al dan niet toegelaten zal worden. Als ze nu al problemen maken hieromtrent dan zal dit in de toekomst ook het geval zijn, maar we gaan een beter zicht hebben vanaf eind april
Peeter Henning
manmanmanmanman
de regels en keuring, kzal het nooit begrijpen
Ze krijgen in België nog geen regering gevormd, laat staan dat ze dan duidelijke reglementering zouden kunnen opstellen.
Een gelaste kooi kan zowiezo niet voor de openbare weg.
Een achterpoort voor de "omgebouwde wagens" is een geel boekje aanvragen op divisie 1.
Zo kan je uw O plaat behouden en op de openbare weg blijven rijden met rolkooi en kuipzetels. Je kan dan zelfs ASAF wedstrijden rijden indien u beschikt over de juiste vergunning.
ASAF wel, maar in de VAS gaan een geel boekje en een O plaat normaal gezien niet samen.Oorspronkelijk geplaatst door FilipD
old-timer = 30jaar ?
"Naar de toekomst toe, en dit naar analogie met de definitie vooropgesteld door de FIVA en de regelgeving in enkele ons omringende landen (Frankrijk, Duitsland, …) zullen alle voertuigen een leeftijd van 30 jaar moeten hebben bereikt alvorens in aanmerking te komen als oldtimer"
dit baart me zorgen. Januari 2012 zal m'n auto 25j oud zijn. In september loopt de keuring af en ik zou hem dan willen uitschrijven tot januari om hem dan als old timer in te schrijven want m'n tax is bijna 400 euro jaarlijks. Als men nu wil beginnen vanaf 30 jaar ben ik goed af.
Alles draait hier om inkomsten en geld in dit apenland en niet om de veiligheid hoor. Precies of er zoveel zware ongevallen gebeuren met old-timers.
Bij ons op de keuring hebben ze verteld dat het zou gaan puur om de veiligheid, zoals kassen verbreden enzo, geen probleem maar dan geen spoorverbreders monteren.
Ook willen ze tegengaan dat chassis als kevers gebruikt worden om andere kassen op te zetten en dg.
Afwachten en hopelijk blijven ze menselijk.
Had gehoord dat ze het in de vas zouden toelaten maar zal nog niet voor de eerste jaren zijn of nooit niet
intresse !
stuur eens meer info via mail aub
Zal toch zeker niet zijn voor 2011.
Men hoeft geen wedstrijden te rijden om uw wagen divisie 1 te keuren. Het is gewoon een achterpoort om met een rolkooi, kuipzetels en dergelijke op te openbare weg te rijden.
Laat uw wagen keuren voor dagelijks gebruik.
Een geboute (halve) rolkooi is toegestaan.
Mijn Ascona A zal uitgebreed, met kuipstoelen, rallygordels, halve rolkooi, 4 rallyphares, zonder achterbank, met harde vering, zonder interieur, met dubbele webers op de motor, Gr.A uitlaat en 5 bak ipv 4 bak "getuned" zijn.
Al deze wijzigingen staan dan in t tuningrapport bij het keuringsbewijs
Regels voor berichten
