geen controles in de gracht of verstopt achter een hoekske
ze moeten dienen om te controleren of je wel correct de route rijdt
Ik vind dat iedere wedstrijd zijn eigen karakter moet hebben. Iedere wedstrijd moet zijn eigenheid hebben. De ene wedstrijd moet vooral draaien rond RT's en een andere wedstrijd moet dan een moeilijk(er) roadbook hebben.
geen controles in de gracht of verstopt achter een hoekske
ze moeten dienen om te controleren of je wel correct de route rijdt
1 oplossing: direct in het net opschrijven!
Wij stonden na deel 1, 8ste algemeen en 5de in de oldtimer klasse. Ook deel 2 hadden we bijna alle valstrikken ontweken en waren dus op weg naar een mooi klassement tot we in de buurt van het Glosso circuit kwamen en m'n co blijkbaar zenuwachtig werd. hij noteerde enkele controles rechtstreeks op het net en merkte z'n vergissing op toen hij aan het circuit zijn kladblad wou overschrijven. We hebben nog wat proberen te veranderen, maar voor ons was een prima uitslag toen verloren.
Gelukkig kreeg hij op het circuit zijn glimlach terug
Bij ons aan de stempelkontrole, viel het enorm op dat er veel deelnemers kontrole letters misten, ene eentje, andere tot meer als een lijntje...
Nu ja, iedere keer leer je bij, en ook ervaren teams missen wel eens
Hier nog een link naar een site met mooie foto's. http://www.allaerts.be/Antwerp_classic.html
Zalig Pasen
Is het niet de bedoeling dat het altijd zo wordt gedaan ?
Waarom eerst in "het klad" opschrijven ? Hoe wordt er dan gewerkt met een stempelcontrole ?
Moet je dan altijd voor een controle gauw alles beginnen overschrijven, of ...?
Ik vraag het maar omdat ik ook wel eens iets wil leren .