Met citaat reagerent'ging mij nie bepaald om de laatste 2 races , maar eerder zijn resultaten, weinig punten, betrouwbaarheid, DNF's, strategies die niks opleveren , kortom zijn seizoen in t'algemeen
Inderdaad.
Maar Raikkonen reed afgelopen wedstrijd ook niet zo slecht.
Het was vooral Ferrari dat blunderde.
Wat Piquet betreft heb ik mijn twijfels of hij in de F1 blijft.
Hij is niet stuurvast. Je ziet soms bij een maneuver dat het patat gaat zijn.
Zoals Barcelona.
Beetje 2de Massa denk ik.
t'ging mij nie bepaald om de laatste 2 races , maar eerder zijn resultaten, weinig punten, betrouwbaarheid, DNF's, strategies die niks opleveren , kortom zijn seizoen in t'algemeen
InBev en Anheuser-Busch
De FIA maakt werk van hun F2....
Ik heb een beetje zitten lezen en een paar artikeltjes opgedoken :
http://www.autosport.com/news/report.php/id/69114
De FIA heeft een aanbesteding uitgeschreven voor hun kampioenschap. Kandidaten moeten niet alleen de wagens, motoren en banden leveren op elke race en testdag, ze moeten ze ook onderhouden en prepareren voor de volgende race. En ze moeten de teams ook bijstand verlenen tijdens de test en de races.
Het raceformat (2 dagen) zou zijn : 1 uur vrije training, 1 uur kwalificatie en een race van ong. 175 km. Al worden heats en een finale niet uitgesloten indien er meer dan 26 (!!!) wagens zijn.
Na elke race gaan de wagens terug naar de fabriek en word er lotje getrokken welk team welke wagen krijgt bij de volgende race. Ze rijden dus telkens met een andere wagen.
De teams kunnen ook enkel aan de wagen werken tijdens de raceweekends (of tests).
De eventueel geinterresseerde teams zijn niet echt te vinden voor deze manier van werken. Ze moeten extra personeel aannemen voor deze serie maar die mogen maar een paar weekends werken.
Dan liever helemaal centraal (alles door de fabrikant gerund zonder teams) of meer iets als de A1GP. Waar de wagens centraal bewaart worden maar elk team zijn zelfde chassis behoud en ook zelf nog mag prepareren voor de races.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/69145
WRC pronostiek kampioen 2002, 2003 en 2021, F1 Prono kampioen 2005 en 2015, Allround prono kampioen 2007, 2009 en 2011, WRC Prono Criterium kampioen 2021, F1 prono Pole Position kampioen 2008, 2011 en 2015, F1 Prono Criterium kampioen 2015, F1 manager teamcompetitie kampioen 2008, 2009, 2011 en 2012, F1 prono vice kampioen 2004, 2007, 2009, 2012 en 2013, F1 Prono Criterium vice kampioen 2008, 2012 en 2013, Allround Prono vice kampioen 2013 en 2015
Ja en iets anders, wat met de livery van de wagens...
Toch niet iedere auto dezelfde kleur.
Of iedere wedstrijd een andere kleur.
Zo iets als rijders en hun helm design, dat kunnen ze ook niet houden
och, weer een zoveelste nieuwe serie
Life is a highway to hell
Ik vraag me af, Briatore is als bij beroep ook nog manager.
Maar van wie nog?
Buiten Alonso en Webber nog iemand?
Trulli is boos opgestapt, Button misschien nog,...
Of word hij manager van iedere rijder die bij Renault rijd?
Van Alonso ?Oorspronkelijk geplaatst door senna's kingdom
Ik vraag me af, Briatore is als bij beroep ook nog manager.
Maar van wie nog?
Buiten Alonso en Webber nog iemand?
Trulli is boos opgestapt, Button misschien nog
Of word hij manager van iedere rijder die bij Renault rijd?
Ik dacht dat Fons'ke Briatore opzij geschoven had vlak voor zijne overstap naar McLaren.
Life is a highway to hell
Ah, verschiet er niet van.
Misschien had hij Piquet en Kovalainen ook onder zijn management.
Kovalainen heeft zeker Briatore als manager gehad,maar momenteel zou ik het niet weten.
Ik dacht dat Alonso er terug bij gegaan was ?
Regels voor berichten
