Met citaat reageren
Ik denk dat je hier de bal een beetje mis slaat. Volgens mij is de halo nooit eerder aangekondigd. In 2016 is er wel gezegd dat ze op zoek waren naar een soort van cockpitprotectie, en zijn ze inderdaad vooral aan de slag gegaan met de halo. Er waren echter enorm veel tegenstanders van die halo en toen zijn andere partijen afgekomen met alternatieven. Red Bull kwam met het aeroscreen en er kwam ook nog iemand met de canopy. Die laatste heeft volgens mij nooit op een wagen gestaan, het aeroscreen wel. Beide alternatieven faalden echter in de crashtest.Oorspronkelijk geplaatst door Grungie
Het probleem was dat, toen Todt de belofte maakte dat er in 2018 cockpitprotectie zou zijn, er eigenlijk nog geen afdoende cockpitprotectie was. Er waren op dat moment nog altijd geen echte crashtests geweest. Todt heeft op dat moment een belofte gemaakt die hij op dat moment helemaal nog niet kon nakomen. Hij deed dat waarschijnlijk om wat druk op de ketel te zetten, om het introduceren van welke vorm van cockpitprotectie dan ook in een stroomversnelling te laten komen want het begon er op te lijken dat dat weer een jaartje uitgesteld zou worden.
Omdat er heel veel ongenoegen was over de halo. Zowel bij piloten, als bij designers en zeker bij de fans. De halo was misschien de beste oplossing, maar het had ook de meeste tegenstanders van alle soorten cockpitprotectie. Op dat moment is dat shield op de proppen gekomen. Had Jean Todt de belofte niet gedaan van een soort van cockpitprotectie in 2018, hadden ze makkelijk dat shield op punt kunnen zetten en in 2019 dat op de wagen zetten in plaats van die lelijke halo. Maar Jean had die belofte wel gemaakt. Hij wilde volgens mij die test met dat shield niet tegen houden omdat hij wist dat hij bakken kritiek over zich zou krijgen indien hij het shield niet testte en gewoon de halo op de wagen verplichtte. Hij heeft het shield dus wel laten testen. Maar ik vond het maar een slappe test. 1 rondje door 1 piloot. Heb je enig idee hoeveel piloten er de halo getest hebben in 2016 en 2017 ? Ik heb het nooit geteld maar ik denk dat het er een kleine tiental geweest zijn. Kijk, dat vind ik een test. Niet 1 piloot die er 1 rondje mee rijdt. Dat is geen test. Dat is een aanfluiting.
Goed mogelijk. Maar spijtig genoeg vind ik nergens een rapport terug van de groep die zich bezig zou houden met het op zoek gaan naar een beter alternatief voor de halo. Wel krijg ik een rapport over wat de halo gedaan heeft om Leclerc te behouden voor een hoofdkwetsuur toen Alonso over hem heen reed. Maar spijtig genoeg vind ik dat niet echt een eerlijk rapport omdat er eerst in staat dat het wiel Leclerc zelfs zonder halo niet zou geraakt hebben en even verderop staat in dat rapport wat de gevolgen Leclerc zou gehad hebben indien dat wiel hem wel geraakt had. Moet dat in een rapport staan dat het nut van de halo moet bewijzen ? Volgens mij niet. In dat rapport had moeten staan welke kwetsuren Leclerc zou opgelopen hebben moest dat endplate zijn vizier geraakt hebben, want de halo heeft er voor gezorgd dat dat niet gebeurd is.
Ik weet niet of dat belangrijk is. Het shield moet op elke wagen passen, net zoals de halo. Ik zie dus niet in waarom het een Italiaanse wagen moet zijn. Maar goed, je hebt hier misschien wel een punt. Maar, volgens mij is Scuderia Toro Rosso ook een Italiaans team want die fabriek staat in Modena dacht ik. Van mij hadden ze dat shield op een Toro Rosso mogen zetten. Was veel geloofwaardiger dan op de wagen van Vettel.
