Patattentijd

[Dead_Man]

Jongens toch, weten jullie nu écht niet hoe de wereld in elkaar zit? Die met de grootste sloef geld onder tafel wint, zo simpel is dat

Een stoelendans zou idd leuk zijn. Maar waarschijnlijk gaat het spelreglement ook hier dan weer een 'loophole' vertonen waardoor...ge zult dat zien... er eentje zijn eigen stoel bijheeft

Pas op hé Schumi-fan .... Spanky Max kan nu andere criteria hanteren.
De teams die hem het best "billeklets" kunnen geven hebben ook veel kans om te winnen nu.

[Grungie]

Gaan we terug naar pre kwalificaties op de vrijdagmorgend nog vóór de zon opkomt vlak voor de trainingen beginnen zoals in de jaren '80 ?

Voor pre-kwalificaties zijn ze nog met te weinig he.
Gij op uwe leeftijd zou dat toch moeten weten....

Pre-kwalificaties waren er als er meer dan 30 wagens waren. In de hoogdagen waren er zo'n 35-36 wagens. De eerste 10-12 teams in de constructeurstand waren rechtstreeks geplaatst. Al de andere wagens reden pre-kwalificaties op vrijdagmorgen (zonder d) zodat er uiteindelijk 30 wagens in totaal overbleven voor de vrije trainingen en de kwalificaties.
Na de laatste kwalificatiesessie op zaterdagmiddag (er was er ook eentje op de vrijdagnamiddag in die dagen) konden opnieuw 4 wagens hun boeltje inpakken. Er mochten er maar 26 starten in de race, er vielen er dus nog altijd 4 af.



Misschien moeten ze gewoon die 15 teams toelaten en telkens maar 26 wagens laten starten.... zou nog eens leuk zijn. Misschien dat er af en toe dan een verrassing uit de lucht zou vallen als een topper eens een slechte dag heeft en nog voor de race kan inpakken.

[Grungie]

Nog wat namen : Litespeed en... March.

Zouden zich beiden hebben ingeschreven voor 2010.
Een beetje ironisch aangezien Max'ke himself een van de stichters is van March. Hij heeft er al lang niets meer mee te maken en March heeft zich ook al lang uit de racerij teruggetrokken maar houd zich (als ik goed geinformeerd ben) bezig met andere zaken. Ik denk dat ze in de financiele zaken zijn gegaan maar ik ben niet zeker.

http://www.motorsport.com/news/artic...D=330504&FS=F1

Hoeveel hebben we er nu al? Lola, Campos Meta, Prodrive, Team SuperFund, USF1, Litespeed, March. Een stuk of 7?
Dat ze dat pre-kwalificatie ding maar terug bovenhalen.


Prodrive zou overigens maar 2 jaar onder de naam Prodrive rijden (als hun inschrijving aanvaard wordt tenminste), daarna zouden ze hun naam veranderen in 'Aston Martin'
http://www.grandprix.com/ns/ns21517.html

[Dead_Man]

Natuurlijk met deze kantekening .....

Bij de nieuwe teams is het onder voorbehoud wat het gaat worden met de nieuwe regels en bij de FOTA-teams ('k zal ze zo noemen) is het ook onder voorbehoud wat het gaat worden met de regels, althans dat zeggen ze toch.

[Dead_Man]

De "entry's" voor 2010 zijn afgesloten ... en als ik de berichtgeving zo een beetje begrijp heeft enkel Williams geen condities gesteld.
Al de andere teams , zowel de huidige en de nieuwe wel

[NewTown]

De "entry's" voor 2010 zijn afgesloten ... en als ik de berichtgeving zo een beetje begrijp heeft enkel Williams geen condities gesteld.
Al de andere teams , zowel de huidige en de nieuwe wel

daar komt het zowat op neer, ja... iedereen wil graag zijn gezicht redden, hé

[Grungie]

March wordt hier nog eens bevestig : http://www.autosport.com/news/report.php/id/75784

En er is in dat artikel ook sprake van Epsilon Euskadi die zich zouden hebben ingeschreven. Dat maakt dat de teller op 8 potentiele nieuwe teams staat.

1) Lola
2) Prodrive
3) USF1
4) Team SuperFund
5) Campos Meta F1
6) Litespeed
7) March
8) Epsilon Euskadi


Ik mis precies nog een naam. Polleke Stodard.

[Henne]

Ook "Brabham" zou zich ingeschreven hebben...

[sartro]

kunnen stilaan een soort GP2 organiseren met alleen hypothetische teams...

[Henne]

Ik zou dan liever de pre-kwalificatie terug zien

Moesten ze nu 26 wagens toelaten op de grid, iedereen laten strijden op vrijdag voor een plaats op de grid voor dat weekend (dus niet automatisch de eerste teams toelaten), terug de 107% regel invoeren...

Desnoods de tweede vrije training aanzien als een eerste kwalificatie, de zaterdag nog een kwalificatie en de teams met de snelste ronden (gemiddelden dan, rekening houdend met benzine, aantal ronden etc) op de grid laten starten zondag.

Of zou dat geen spannende races meer opleveren?