B-MET zoekt wagens om op te oefenen

[Extrication]

B-MET Belgian Medical Extrication Team (bevrijdings team voor piloten na een crash op het circuit in Francorchamps) zoekt race- of rally wagens om op te oefenen. Wij zijn steeds op zoek naar race- rally en andere wagens die uitgerust zijn met kuipzetels en rolkooi. Op hoe meer verschillende types auto's we kunnen oefenen des te beter zijn we voorbereid indien er zich een crash voor doet. De kuipzetels en rolkooien maken het er niet gemakkelijker op om een piloot te bevrijden. Dus oefening baart kunst. Wie er ons hierbij kan helpen laat het gerust weten. Alvast bedankt.

[LCRacing]

Best wat meer info geven he, worden er gordels doorgeknipt, zal er schade zijn aan voertuigen... Wat wordt er juist verwacht van de mensen?

[Extrication]

Het is zeker niet de bedoeling om iets stuk te doen of door te knippen. Dit proberen we zelfs te vermijden indien we tijdens een race een piloot dienen te bevrijden. Wat wij doen is dat er iemand op de plaats van de piloot zit met helm, hans en overall aan. Dan kijken wij of het mogelijk is om de helm en hans te verwijderen zonder dat de piloot te veel bewegingen moet ondergaan. Indien we de helm en hans kunnen verwijderen wordt de KED (bevrijdingsharnas) achter de piloot geschoven. Hier wordt de piloot in vast gemaakt. Nadat hij is vast gemaakt wordt hij uit de wagen getilt. Indien mogelijk aan de kant waar de piloot zit. Indien de helm en hans niet kan verwijderd worden, wordt eveneens de KED aangebracht en wordt de piloot mat helm en hans aan uit het voertuig getilt. Dit moet dan meestal gebeuren aan de andere zijde als dat de pilooot in de wagen zit. Er wordt in elk geval NOOIT tijdens oefeningen geknipt aan het voertuig, gordels of enig ander materiaal. Tijdens mijn 10 jaar dat ik reeds op het circuit werk hebben we nog maar 1 keer tijdens een echte crash een rolkooi moeten laten knippen en nog maar 2 keer gordels moeten doorknippen (en dit dan bij een formule wagen GP2).
Dus wat wij vragen is enkel dat wij een wagen (kas van de wagen, rolkooi, gordels en kuipzetel) ter beschikking gesteld krijgen. Al het overige materiaal hebben wij zelf bij. Voor ons ligt de moeilijkheid bij de verschillend types wagens. De extractie hangt af van hoe en welke rolkooi erin de wagen zit, hoeveel plaats er is in de wagen, is het een kleine of grote piloot en hoe zit hij juist in de wagen.
Momenteel zijn wij bezig met de FIA om een site te maken waar al de gegevens wereldwijd komen op te staan van elke echte extractie en elke oefening. Deze site zal te bezichtigen zijn door de wereldwijde extractie teams die hier dan alle gegevens kunnen uitwisselen.

Groetjes,

Filip