Wat wil je veranderd zien aan de S2000 !!

[FOCUSWRC]

Veel dient volgens mij niet gewijzigd te worden aan de de S2000's, in elk geval dienen de wagens voor alle kampioenschappen dezelfde te zijn, zo kunnen nationale piloten ook eens zonder meerkosten deelnemen aan WRC en/of IRC manche's!

Om het spektakel te verhogen, ook op asfalt, zou een centraal diff dat 2/3 of 3/4 van het vemogen naar de achterwielen brengt zeker soelaas brengen. Verminder daarbij de bandenbreedte van 200 naar 180 mm.

Wie de reportage over polen en noorwegen heeft gezien, moet hebben gezien dat de snelheden bij momenten hallucinant zijn, respectievelijk 197 en +200 Km/H, als het daar foutloopt, zien we weer beelden op VTM. Meer vermogen is niet angewezen.

Dus geen groter vermogen nodig, maak het gewoon spectakulairder.

[opelke]

Herinner mij hier nog discuties over dat de super 2000 niks was en het nooit ging maken.
Was maar voor 1 of 2 jaar gelijk de super 1600.
Wat blijkt nu.
Het WK is dood en het graf al gegraven.
Ze moeten nu de super 2000 erbij halen om hun kampioenschap te redden.
Ik hoop dat het niet de bedoeling wordt om het IRC te bannen.
Wat ik zou veranderen.
Er zijn wedstrijden genoeg om een wisselwerking van de wedstijden te doen.
Geen 2jaar na mekaar dezelfde wedstrijden
Wat dees jaar IRC is zijn volgend jaar de WK wedstrijden en omgekeerd.
Voor de rest moet je goed laten wat goed is.
En niet teveel veranderen.

[kezzel]

Wie de reportage over polen en noorwegen heeft gezien, moet hebben gezien dat de snelheden bij momenten hallucinant zijn, respectievelijk 197 en +200 Km/H, als het daar foutloopt, zien we weer beelden op VTM. Meer vermogen is niet angewezen.

Dus geen groter vermogen nodig, maak het gewoon spectakulairder.

Dit kunnen ze ook simpelweg oplossen door de max. snelheid van de wagens te begrenzen ( allemaal hetzelfde ) en dit heeft dan weer niks met vermogen te maken.

[HaCo]

Dit kunnen ze ook simpelweg oplossen door de max. snelheid van de wagens te begrenzen ( allemaal hetzelfde ) en dit heeft dan weer niks met vermogen te maken.

Lijkt me ook een goed idee. Lichtere en tragere wagens.

[HaCo]

Om op de initiële vraag te antwoorden: de grootte en complexiteit van de huidige S2000's is beter dan die van de WRC's (waarmee ik bedoel dat ze kleiner en minder complex zijn, ik weet dat het raar geformuleerd is ), steekt in die S2000's een 1.6T voor zowel de nationale als de internationale (incl WRC) erin om wat meer koppel te krijgen. Misschien voor niet-wk manches een universele 1.6T erin steken, zoals de bedoeling is in het WTCC vanaf 2011 om voor die kampioenschappen de kosten te drukken.

[quattro]

Alles op de achterwielen alleen