Heb mij ook eens aangemeld hier,
ik zag Kolijn ingeschreven voor 24 juni,
Ga je het redden maxi megane?
welke auto het gaat worden heeft men niet verteld maar het kwam wel uit het de clan van hunzelf dus maar afwachten of het inderdaad iets word.Oorspronkelijk geplaatst door Rstke
wel mooie foto's van Grundau!!!
Heb mij ook eens aangemeld hier
ik zag Kolijn ingeschreven voor 24 juni,
Ga je het redden maxi megane?
welke auto het gaat worden heeft men niet verteld maar het kwam wel uit het de clan van hunzelf dus maar afwachten of het inderdaad iets word.
wel mooie foto's van Grundau!!!
Ja dat zal inderdaad afwachten zijn want vind het raar dat ik er dan niets van weet omdat ik daar familie van ben. Al de auto's dat Denbeuk heeft staan te koop op Rpower. dusja
groetjes
Den Beuk
Van uw familie moet ge 't hebbenJa dat zal inderdaad afwachten zijn want vind het raar dat ik er dan niets van weet omdat ik daar familie van ben. Al de auto's dat Denbeuk heeft staan te koop op Rpower. dusja
groetjes
Reaktie Op Erc24 Intervieuw Met P.van Mechelen
We willen wel rechtzetten dat we de samenwerking met
Jos Boon Racing niet hebben stopgezet en zijn dat ook niet
van plan ! Rudy Leblon is wel aangesproken om een motor te
bouwen en een versnellingsbak, de service op de wedstrijd
wordt verder geleverd door Jos Boon Racing !
Het artikel op erc24 is aangepast, dit zou dan de juiste versie van de feiten moeten zijn.
Toch efkes zeggen dat je erg goed bezig bent Lars !Nu ook meer dan 300 foto's vanuit Gründau op www.rally-racing.nl
Je site staat er ondertussen en je foto's zijn echt knap werk. Een mooi geheel zo!
De verslaggeving van de wedstrijden vind ik ondertussen ook best kunnen. Dit kost veel tijd en moeite om alles zo bij te houden dus proficiat !! Doe zo verder ...
Dankzij je snelheid van updaten sta je bovenaan mijn favorieten !
reactie grundau
ik ben zondag naar grundau afgereisd... en ik heb het gevoel dat de reis voor niets was... Op de finales na leek het daar allesbehalve op rallycross... Het circuit is totaal onoverzichtelijk (je moet kiezen tussen de 1e bocht of de rest van het circuit, dat dan ook nog niet eens half zichtbaar was...), levensgevaarlijk (geen uitloopstroken, op sommige plaatsen geen afwatering, geen bescherming voor toeschouwers...) en saai (even interessant om te zien als oval-racing: no offence voor liefhebbers daarvan, maar ik ga naar rallycross zien om actie te zien...) De organisatie stelde ook niet veel voor (de kortste wachttijd tussen finish en start was 5 minuten, maar vaak was het een veelvoud hiervan... Ook wist de helft van de baanposten hun functie niet, en laten doorrijden met enkele cm water op een hellende baan van nieuw asfalt is zelfs onverantwoord...) De duitse reglementen tenslotte, die eruit bestaan dat bij heats de divisies gemengd worden (waardoor er enkel rechtstreekse duels in de finales zijn...) zorgen ervoor dat je ipv 4 spannende reeksen je nu 3 saaie reeksen en 1 spannende reeks krijgt...) zorgen ervoor dat het gebeuren zelfs niet van ver op rallycross trekt... Ik heb echt spijt van de 870km en de 12 euro inkom...
greetz Jelle
@ Jelle,
da kan eens deugd doen natuurlijk ... zo die frustraties neertypen op't forum
toen ik wist dat er geen onverhard lag, stond mijn besluit vast ...
daar ga ik niet kijken! Van zo een regelgeving krijg ik nu werkelijk de slappe lach http://www.erc24.com/Default.asp?Show=News&c=0&ID=388
Als je dan nu hoort dat ze de divisies gewoon dooréén mixen, dan stelt dit echt weinig voor. Is dat de manier om het belgisch kampioenschap aantrekkelijk te maken?
Denk dat ze beter eens een uitstapje richting Noord Frankrijk zouden maken Lunneville?
zou de bora het wel zien zitten om een circuit in Frankrijk af te huren voor een race? Een wedstrijd samen met de Fransen is immers quasi onhaalbaar, eerst en vooral al door het aantal deelnemers aan het Frans kampioenschap (vooral in d3 en d4), en bovendien omdat enkel de Belgische d1a daar een zuiver pendant heeft (past in de d4).
En bovendien zitten ze in Luneville-Chenevières ook met organisatorische problemen, en sinds het circuit begin vorig jaar (als ik me niet vergis) van eigenaar veranderde, is de hoofdbezigheid ook daar een slipschool en o.a. een kartingcircuit (maar in tegenstelling tot Gründau is er wel nog onverhard, al weet ik niet in hoeverre dat met de gedeeltelijke heraanleg van het terrein - ook lichtelijk van het rallycrosscircuit - door de nieuwe eigenaar nog echt onverhard is gebleven dan wel een weinig zand op asfalt is geworden zoals in Mayenne en zoals sinds dit jaar in Essay).
Ben wel akkoord met het feit dat de veiligheid te wensen overliet, evenals de zichtbaarheid. Wedstrijdleider Bernd Körner heeft wel meegedeeld daar tegen de volgende race iets aan te zullen doen door op z'n minst al de bomen tussen de paddock en het circuit te laten snoeien zodat je van die kant uit toch al iets meer ziet, maar dat zijn wel vijgen na pasen natuurlijk.
En dat het volledig verhard is: ik had het ook liever anders gezien (en een heel aantal Duitsers met wie ik daar gesproken heb trouwens ook), maar eigenlijk: op hoeveel circuits is het niet zo dat je na de eerste reeks in de zogezegd onverharde stroken op de goeie lijn ook al over de hele lengte op het asfalt zit? (denk dan in de eerste plaats aan een aantal Franse circuits als Essay en Mayenne)
Laatst gewijzigd door steven; 29 May 2007 om 13:18 Reden: onverstaanbare zinsconstructie gebruikt
Regels voor berichten